摘要：分析了蓄压式喷油器和滑阀的设计准则 。

摘要：本文介绍了液力变矩器的传动特点,分析了评价变矩器的基本性能参数及参数间的相互关系。阐述了变矩器选型的基本要求,并以装载机为例对液力变矩器与发动机的匹配应考虑的因素及匹配方法作了讨论。

摘要：本文简述了车用柴油机燃油系统采用电控技术的必要性,分析了电控技术对于柴油机喷射特性的改善;介绍了柴油机电控系统的基本组成;从位置控制系统和时间控制系统两方面,介绍了电控燃油系统的典型结构。

摘要：对电控单元的硬件和软件进行了设计 ,包括抗干扰设计。通过将共轨蓄压式电控喷油系统与 115 0G单缸机的匹配试验 ,验证了电控单元的可靠性和精确性。

摘要：为了达到共轨燃油压力的动态调节,突破传统PID控制的局限性,提出一种精确控制共轨燃油压力的模糊PID控制器的设计方法.分析系统输出响应曲线,得到参数的自整定要求.由单片机计算结果确定了输入输出语言变量的论域.给出模糊控制器的调节规则和参数的模糊控制表.提出了该控制器的单片机实现方法.经试验验证,该控制器效果良好.

摘要：全面分析了共轨蓄压式电控喷油器的泄漏部位及影响因素,进行了静态和动态的密封性试验。试验结果验证了电控喷油器的设计精度与加工工艺的合理性。

摘要：1概述 顺序燃油喷射由于其卓越性能正变得越来越普及,顺序燃油喷射的先驱者BENDIX最近研制的先进Bendix DEKA系列喷油器,可进一步地改善汽车的性能。FENIX Ⅱ电控单元(ECU)装上Bendix DEKA系列喷油器,能实现低成本、高效率的燃油喷射,从而满足车辆严格的要求。

摘要：本文介绍了共轨液压式电控喷油系统的工作原理及实验装置，并对该系统的燃油喷射特性进行了仿真和实验研究。实验验证了该系统的喷油喷射特性和工作可靠性。仿真和实验结果表明，共轨液压式电控喷油系统能对循环喷油量、喷射压力、喷油定时以及喷油速率实现柔性控制。

摘要：1 概述 一种隐式有限差分数值方法已得到改进并用于模拟高压喷射系统中的非稳定流动现象。一次一阶的BSBT(向后的空间,向后的时间)法可得到一维的差分模拟量,偏微分方程控制高压管的流动。

摘要：在现有D6114B型柴油机产品平台上,应用柴油机电控技术,开发成欧Ⅲ型电控高压共轨柴油机,详细介绍了总体布置设计、零部件设计及计算分析、样机台架试验研究.初步试验研究表明:该电控高压共轨柴油机性能得到明显改善.