摘要：以某款工矿内燃机车车轴齿轮箱中轮毂与车轴的过盈配合为研究对象,运用有限元以及优化设计思想,借助ANSYS Workbench对轮毂进行疲劳分析和优化。对轮毂与车轴的过盈量及轴向配合长度进行了研究,得到了在疲劳载荷作用下轮毂过盈量、轴向配合长度与轮毂寿命、安全系数的关系。

摘要：该设计是依托高校大学生课外创新团队项目设计的高功率车载DCDC变换器。该设计的特色在于由学生自主开发设计,学生能够将电子技术实训等实践环节中培养的动手能力和电力电子课程中学习的理论知识相结合,综合运用计算机绘图软件、电力变换、电子技术,开发一套实用型高功率车载DC/DC功率变换器。通过高校大学生课外创新团队建设,既培养了学生的动手实践能力、创新能力和解决问题的能力,同时也将已学知识得到巩固和同步学习知识得到验证。

摘要：文章针对某型号55T交流传动内燃机车,利用电压空间矢量(SVPWM)灵活性的优势,采用恒压频比转速闭环的控制方法,在matlab/Simulink环境中建立了基于SVPWM的变频调速系统模型;仿真结果表明,与采用SPWM的变频调速系统相比,该系统的电压利用率高,使逆变器的输出电压空间矢量的运行轨迹更接近圆形,启动与运行性能良好,为实际控制系统设计和调试提供了理论依据。

摘要：文章针对地铁盾构施工领域使用的一款55 t内燃机车总制动距离长以及机车使用工况条件等问题,根据该机车提出的设计依据,确定基础制动装置采用双侧闸瓦踏面制动。借助计算机三维辅助设计软件Solid Works进行基础制动装置三维建模,并根据该装置安装位置和各部件设计的合理性、实用性进行结构优化,并校核紧急制动距离和黏着限制。该装置结构简单,制动气缸产生的推力通过吊杆杠杆机构传递作用在闸瓦上,提高了传力效率,且增大了制动力、增大了闸瓦与踏面的接触面积。