摘要：在"喀斯特"地貌地区高速公路路堤常遇到下卧潜在塌陷岩溶空洞的情况,这对路基安全造成了一定影响,针对这一情况可采用水平加筋方法进行处理。该文基于Terzaghi土拱效应理论,考虑临空区上覆土体主应力轴旋转计算加筋体上覆荷载,将抗下卧岩溶空洞塌陷水平加筋体分为临空区和锚固段,建立了加筋体受力变形分析模型。通过分析,获得加筋体变形和张拉力的计算公式,在此基础上,结合相关规范建立了抗岩溶塌陷水平加筋体的设计方法。工程实例证明:该设计方法切实可行。

摘要：为了确保公路路基的安全性和稳定性,应该采取对应的措施增大路基边坡的实际防护力度,以某高速公路为例,分析公路路基高边坡防护设计措施,包括基本原则、施工工艺、注意事项,以满足公路的安全使用,并推动公路工程的健康发展。

摘要：泥岩属于典型沉积岩类的原生软岩,种类繁多,分布较为广泛,是工程性质较差的一类岩石,给工程实践带来了很大困扰。文中探讨了泥岩边坡岩土力学指标的确定方法,采用FLAC数值模拟对该方法进行了验证。同时综合考虑多方面因素将泥岩边坡稳定性分为:稳定、基本稳定、稳定性差、不稳定4类。根据边坡的防护设计原则,结合各类边坡的特征,提出了一些防护措施。

摘要：高边坡问题在基础建设的发展过程中不断出现,尤其是泥岩边坡问题。文中通过分析泥岩边坡6种病害坡体结构:顺倾层状结构、反倾层状结构、陡倾层状结构、基座式上软下硬结构、交叉式楔形结构,得出了泥岩边坡在不同坡体结构下可能的破坏方式;最终归纳总结出了5种典型的泥岩边坡破坏模式:风化剥落、楔体破坏、倾倒破坏、滑移-拉裂破坏、牵引式滑动破坏。

摘要：当前油气并重、常非并举的能源发展战略有效推动了页岩油的开发进程,对其高效安全集输工艺技术重视度显著提高。通过室内实验测定了JH页岩油的基础物性,明确了其凝点低、密度小、含蜡量高、轻质组分多、无沥青质、少胶质和蜡晶结构强度弱的特点。集输过程中其蜡晶结构易被破坏会导致动态黏度于凝点附近迅速降低。集油温度低于凝点时,停输后其动态屈服应力显著低于静态值。停输后,静态降温过程中更多蜡晶析出导致凝油结构强度迅速恢复;无降温条件下其结构强度恢复速度极慢,凝点以下9℃停输12h后所得动态屈服应力仅为静态值的8.5%。为保证输送安全,需在避免地温条件过低或停输后存在大幅降温条件下开展再启动操作,若有必要可采用间歇性启动方式降低凝油屈服应力,保证再启动安全。