摘要：木栱廊桥作为浙闽地区古廊桥集中分布的代表,引起学术界较多关注。本文基于对该地区现存木构廊桥现场调研等各方面成果,从功能特点、建构体系、材料系统、空间环境和美学艺术等几方面研究浙闽地区木栱廊桥中所蕴含的表层木构建造逻辑与设计机制。

摘要：为在轴承外圈硬车立式数控车床基础上,增加调心轴承外圈滚道的磨削功能,设计调心轴承外圈立式车磨复合机床。分析轴承外圈在立式数控车床上的装夹方式,并对轴承外圈滚道范成法磨削原理进行研究。利用该机床经一次装夹,可实现调心轴承外圈一个端面、内外圆表面硬车及滚道面的精磨加工,可以满足调心轴承外圈加工精度要求,同时提高生产效率。

摘要：随着智能汽车行业的发展,车联网安全的应用意义与发展前景备受关注,而身份认证是车联网安全的第一道大门。目前关于车联网身份认证协议的研究重点大多放在车联网中两种实体间的首次认证与批量认证过程,对实体间切换认证过程的协议关注不足,并且现有切换认证协议大多基于区块链进行设计。针对上述情况,文章运用椭圆曲线加密和中国剩余定理秘密共享的技术,在不使用区块链技术的情况下提出了一个基于中国剩余定理秘密共享的车对路切换认证协议,实现了车辆与路边单元双向的初始化认证和切换认证,提高了车辆在路边单元组中切换认证的认证效率。文章首先通过理论推导证明了该协议的正确性,然后利用随机预言机模型证明了该协议的语义安全性,最后对该协议的安全性、计算开销和通信开销三方面进行性能分析,并与其他协议的性能进行对比。结果表明,随着切换认证次数的增加,该协议的累计计算开销和累计通信开销相较于其他协议增长更慢,对资源的消耗更低。

摘要：Carlos Diez这个名字对于时尚界并不陌生,1967年出生于西班牙的海港城市Bilbao,随后移居马德里,在那里他有了自己的工作室,并与一些主流设计师如Antonio Alvarado一起合作为其他品牌设计皮草和针织系列。此外,他也将他的创意运用在电影时装和广告上。他的顾客包括Nike,Heineken,Coca Cola,Hyundai and Absolut等很多高级品牌。

摘要：依托厦门地铁6号线区间工程,工程中存在小间距并行段落,为控制地表沉降和先行隧道变形,本文对小间距并行段的加固措施进行方案优选。首先,采用对比法分析了注浆加固与隔离桩加固方案,得出隔离桩的隔离保护作用效果更优;其次,采用有限元法对隔离桩长进行了优化比选,文中设置了隔离桩伸至隧道顶、伸至隧道顶0.5D(隧道直径)、伸至隧道顶D、伸至地面4个试验组,根据计算结果及综合考虑到保护效果及经济性,最终确定隔离桩设置为向上伸至隧道上方D、向下伸至隧道底2m。目前,本小间距段落已施工完毕,两管隧道均安全顺利贯通,根据施工监测数据显示:小间距段先行隧道竖向变形量累计值最大为6.9mm,管片收敛最大为6.8mm,地表沉降最大值为21.5mm,均满足现行规范要求。因此,埋入式隔离桩法可很好的应用在小间距并行盾构隧道中,节约投资,为后续类似工程提供参考。

摘要：随着全球城市化进程的不断推进和经济发展需求,市政道路工程建设在城市基础设施中扮演着日益重要的角色。然而,随着建筑材料、设备和劳务成本的上涨,如何有效控制市政道路工程造价成为了当务之急。针对这一挑战,项目管理团队可从多个方面采取措施,包括运用创新设计方法、选择高性价比的材料和设备、强化施工过程管理以及制定应对市场风险的策略等。综合应用这些方法,有助于实现市政道路工程造价的有效控制,进而促进城市基础设施建设的可持续发展。

摘要：作为Fisico的设计师,主修外国文化的意大利人Cristina Ferrari,这一季的灵感来源于巴西之旅,在那里她被这个国家所流淌出来的性感迷人的神奇魅力所震撼,这一致命的吸引力也深刻的影响了她的创意并促使她设计了这一季的泳衣系列,而比起其它的产品,泳衣无疑能够更好的传达出巴西无法抗拒的性感魅力。

摘要：自始至终以奢华为招牌的Christian Lacroix,总是能将奢华灵感简化为实用款型的魔法玩转的出神入化,令人惊叹不已。2007年春夏巴黎的舞台上经典风回归,Lacroix也将往日的棉花糖女郎变的优雅精致,浪漫且极富女人味。他的设计在营造贵族般的浪漫情调的同时,又充满了浓郁的西班牙风情。不论是名贵的缎子、丝绸,还是夸张的刺绣、炫目的配饰,Lacroix都能以极致的裁剪和源源不绝的创意打造出一股奢华的气质,带有法国古典宫廷艺术色彩的Christian Lacroix,每一件都堪称精品。

摘要：本文结合广州市Y区少年宫科技特色和区域学校特点,以“入校体验—入宫提高—宫校联合培优拓展”的设计思路,确立了“三级阶梯式”的STEM课程模式(一级是在学校开展的“宫校融合”课程;二级是在少年宫开展的“科技教育”课程;三级是在少年宫和学校开展的“培优拓展”课程),做到了宫校赛三位一体,普及提高兼顾,并结合案例进行了分析。

摘要：以南京地区盾构渣土为研究对象,用自主研制的固化剂固化盾构渣土,通过击实试验、抗压强度试验、抗压回弹模量试验、干缩试验、冻融循环试验等一系列试验,探索固化盾构渣土用作路面基层材料的可行性。研究结果表明,固化剂的掺入会大幅改良盾构渣土的工程特性,当固化剂掺量分别为8%、12%、15%时,各土体的最优含水率分别为17%、18.4%、19.1%,最大干密度分别为1.77g/cm3、1.69g/cm3、1.64g/cm3;通过分别添加固化剂和水泥的盾构渣土对照试验发现,固化剂固化渣土的土体力学性能、干缩特性和抗冻融性能均明显优于水泥固化土,固化剂掺量越高,路用性能越好。研究成果可进一步推进盾构渣土在道路工程中的资源化利用,用作路面基层材料比用作路基填料经济效益更为显著。