摘要：目的　探讨DC 7/ 7A高空代偿服和FTF 2通风服的通风散热性能 ,为其进一步改进设计提供理论依据。方法　 5名健康志愿者分别参加A组和B组实验。A组和B组实验的环境气候条件分别为干球温度 4 0℃和 4 5℃ ,相对湿度 4 5 %和 4 0 % ,实验时间90min和 12 0min。结果　热暴露期间 ,两组实验均可维持加权平均皮肤温度在人体舒适范围 (31 5～ 34 5℃ ) ,下身平均皮肤温度 33 1～33 8℃ ,但小腿皮肤温度无明显变化或仅轻度降低。A组和B组心率增值分别为 12 /min和 14 /min ,出汗量分别为 0 2 88± 0 0 5 6kg/ 1 5h和 0 4 4 5± 0 0 77kg/ 2h,蒸发率分别为 77 4 %± 3 6 %和 84 2 %± 2 4 %。两组实验的主观不适感觉均随着热暴露时间的延长而加重。结论　两种通风服的通风散热效果尚可 ,但有待重新设计某些重要部位通风孔分布的数量。当飞行员暴露热环境配穿这两种通风服实施通风时 ,仍将遭受轻度热应激并有一定程度的主观不适。

摘要：目的设计一款通风背心,降低战斗机飞行员的热应激水平。方法新型背心具有以下特征:扁平的通风管,分支管纵向分布且有高强度材料支撑,通风管里侧有小孔可吹出气体。并设计了一个热舒适性实验对人体生理参数(心率、温度)进行了测量。结果通风背心对躯干的降温效果非常明显,对降低核心体温也能起到一定的作用。结论该设计可以提高飞行员在高温环境下的持续作战能力,并提高其关键部位的热舒适性。

摘要：目的:设计一种氧气浓度监测装置,以实时监测飞行员航空供氧面罩内的氧气体积分数。方法:该装置以ATMEGE328P-AU单片机为主控芯片,硬件由自研氧气传感器、压力传感器和控制电路组成,软件采用IAR Embedded Workbench for Atmel AVR V5.1编程。其中氧气传感器主要由传感器核心、隔热层、调理电路、电极引线、防尘钢网和外壳组成,控制电路主要由电源电路、信号检测电路和通信电路组成。通过低压舱模拟飞机座舱内可能经历的5个气压高度(地面、2.0 km、4.0 km、6.0 km、8.0 km),评估该装置在不同低气压环境中的氧气体积分数测量精度。结果:该装置在不同低气压环境中测量氧气体积分数的绝对误差范围为-1.77%~1.80%,测量值接近真实值。结论:该装置能够实现对航空供氧面罩内氧气体积分数的实时监测,可为飞行员高空缺氧预警提供技术支撑。

摘要：目的评价某型军用运输机机组氧气系统供氧防护性能,为产品设计定型提供生理试验依据。方法4具假人和4名健康志愿者配戴个体防护装备,使用某型军用运输机机组氧气系统,先后在低压舱内完成4项试验,包括氧气系统供氧性能物理试验、氧气系统迅速减压物理试验、6 h巡航高度供氧生理试验和12.0 km高空迅速减压生理试验。测试面罩内的氧气浓度、呼吸阻力、安全余压、迅速减压峰值面罩压、作用时间和稳压值等物理参数;监测志愿者心电图和血氧饱和度等生理参数。结果假人肺通气量为20 L/min时,该型军用运输机机组氧气系统在12.0 km以下提供的供氧分压≥19.1 kPa,安全余压接通前系统呼气阻力≤441.3 Pa,吸气阻力≤490.3 Pa。假人肺容积为1.0 L时,系统的迅速减压峰值≤5.8 kPa。6 h巡航飞行时,氧气系统为志愿者提供的供氧氧分压均≥21.9 kPa。4名志愿者均完成12.0 km高空迅速减压生理试验,主客观反应良好。结论该型军用运输机机组氧气系统防护性能可以满足地面至12.0 km高度供氧防护要求。

摘要：目的观察呼吸不同氧浓度混合气对低压舱实验后人耳气压功能和听力的迟发影响。方法实验采用自身对照平衡设计,5名被试者分别在不同时间内(间隔2周以上)参加呼吸纯氧、60%氧气(含60%氧气和40%氮气)和空气3组试验。每次均在呼吸1h实验用气之后进行耳气压功能低压舱试验,观察3组被试者在不同时间点的主观症状、鼓膜充血程度、声导抗和纯音听阈等指标变化。结果纯氧组、60%氧气组和空气组被试者出舱即刻出现主观症状的耳数分别为8、2和3耳,纯氧组个别被试在出舱后3h耳闷与耳痛症状有所反复。出舱即刻3组被试者鼓膜充血程度为Ⅲ度的耳数分别为5、2和3耳,但未出现随时间延长而加重的现象。实验后3组被试者维持为A型鼓室图的耳数分别为5、6和6耳,各组鼓室图相关指标数值和声反射不全引出率随时间延长而趋向初始值,未出现明显的迟发性数据回弹。纯氧组被试者中耳压和各倍频程听阈之和在低压舱试验后改变较多,恢复较慢。结论呼吸纯氧较长时间会使参加低压舱实验的被试者耳气压伤发病率增加,症状加重,且容易诱发24h内症状反复。

摘要：针对供氧面罩防窒息活门性能检测,及其对人体呼吸模式影响的研究需求,研制了多参数采集、分析及统计于一体的供氧面罩防窒息活门测试系统;该系统基于CompactDAQ平台,以面罩压、通气流量信号采集为基础,采用LabVIEW软件开发,可对开启压力、吸气阻力、通气流量峰值、潮气量、呼吸频率等参数进行分析统计;通过实验验证,该系统具备了对防窒息活门主要性能检测,及人体呼吸参数分析统计的能力;该系统便于携带,扩展性强,人机界面友好,运行可靠,较好地满足了防窒息活门检测、研究的需求,同时该系统的设计方法为供氧面罩其他性能参数的检测提供了一种思路。

摘要：研制低压舱特殊气压条件下的人体呼吸体积流量测试设备。设计以气体质量流量传感器、气体压力传感器、温度传感器为核心的硬件,设计基于Lab VIEW平台的软件。进行了低压舱不同高度定标试验,进行低压舱不同高度验证试验。试验结果表明该设备在地面至6.9 km高度上正常运行,精度在±3%以内。低压舱专用人体呼吸体积流量测试系统能够在地面和低压舱不同模拟气压高度的低压变压环境中测量人体呼吸体积流量,能够满足低压舱高空试验的要求。

摘要：为更加全面地评定飞行员个体防护装备的热学性能 ,研制了用于飞行员个体防护装备衣下温度、湿度、皮肤温度和直肠温度实时测量装置。此装置设计合理 ,性能稳定 ,数据记录可靠 ,实用性强。

摘要：目的评价新型高空海上联合救生服的热负荷及防寒性能。方法①隔热值测定:A组+B组装备配穿于暖体假人上,测定其隔热值。②热负荷试验:5名受试者配穿A组装备,在25℃气温环境试验60 min,测定热应激反应。③防寒性能试验:2名受试者配穿A组+B组装备,在-30℃气温环境试验60 min,评定其防寒性能。结果服装隔热值为4.22 clo;受试者在25℃试验环境60 min,产生轻度热应激;在-30℃、无风环境试验60 min,受试者无明显全身不适(冷)反应。结论新型高空海上联合救生服的热负荷很大,在25℃左右环境中,为了维持飞行员良好的工效,穿着时间不宜超过30 min;建议该装备在重新设计时,适当减少保暖材料。

摘要：为了减轻歼击机飞行员飞行前热暴露阶段的热应激,研制了1种以冰胶为制冷介质的降温背心,分析了与其相配套的保温装具的保温性能。该降温背心设计合理,制冷介质降温性能良、贴合性好,保温装具的保温性能优良。