摘要：为保证大跨斜拉桥桩基在洞桩法(PBA法)侧向暗挖轻轨车站过程中的稳定,采用复合锚桩对挖掘空间与桥梁基础间的土体进行注浆加固。通过有限元软件分别对注浆加固前、后桥梁桩基础的位移和桥梁结构内力进行分析。结果表明:在轻轨车站空间的挖掘过程中,基桩最大位移发生在车站主体上部土体开挖结束阶段;注浆加固支护减小了开挖面周边土层松动区范围和塑性区范围,桩基础沉降较未加固支护情况减小了28.7%;在考虑支座位移的情况下,桥梁能满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的设计要求。

摘要：杨庄矿Ⅲ水平南大巷软岩巷道围岩强度低,黏土矿物含量高,吸水泥化现象严重,巷道围岩变形量大,锚杆失效较为普遍。结合南大巷软岩巷道围岩变形特点,设计了锚杆与钢管混凝土支架联合支护方案。巷道断面采用马蹄形,锚杆为Φ20 mm×L1800 mm的左旋螺纹钢锚杆,钢管混凝土支架主体钢管选用Φ194 mm×L8 mm无缝钢管,灌注C40核心混凝土。结合理论计算可知,设计支护方案的极限承载能力大于南大巷围岩荷载,能够维持巷道围岩的稳定。通过数值分析和现场监测分析可知,巷道围岩变形较小,锚杆和钢管混凝土支架支护作用力均小于其极限荷载,支护结构稳定,所以锚杆与钢管混凝土支架联合支护方案满足了Ⅲ水平南大巷软岩巷道支护的要求。

摘要：施工组织设计是指导项目工程建设的重要技术经济性文件。禾草沟煤矿副斜井基岩段长度1533.7m,掘进断面面积21.6m2,属于大断面超长斜井。禾草沟煤矿根据具体地质情况,优化施工组织设计,采用"四八交叉制"循环作业方式,运用大功率EBZ318H型综掘机掘进,实现了斜井快速施工,取得了最高月进227m的好成绩,工程质量优良,未发生安全事故,实现了安全高效、优质快速施工,经济效益和社会效益明显,为同类大断面超长斜井施工方面积累了丰富的经验。

摘要：针对湖西矿深部大断面软岩巷道支护难题,根据巷道围岩地质条件及无支护条件下数值模拟结果,提出四种支护方案。采用了不连续变形分析(DDA)方法进行数值分析,模拟了巷道在不同支护条件下围岩的变形、垮落情况。研究表明,支护方案2(锚杆长度2200mm,顶锚杆间排距750mm×1000mm,帮锚杆间排距800mm×1000m,锚索长度4500mm,间排距1500mm×2000mm)效果最佳,顶、底、左帮、右帮的位移量均较小,分别为20.0mm、10.6mm、9.8mm、8.6mm。同时,将数值分析结果与现场矿压实测数据进行了比对,两种结果比较接近,说明DDA方法可以为锚杆支护巷道的优化设计提供参考。

摘要：通过对黑梁煤矿地质条件、瓦斯等级、开拓方式、风井布置等进行分析,建立了高效、可靠、经济、简单的通风系统,保证了国家财产和井下工作人员的生命安全,对同类其他煤矿通风系统的建立具有借鉴意义。

摘要：从工程应用角度出发,选取岩石坚固性系数f、岩石的波阻抗、炸药消耗量和岩体平均裂隙距作为煤矿岩巷岩体可爆性分级的评判指标,运用层次分析法确定各影响因素的权值。通过扩展的最小二乘法准则构造目标函数,建立灰色关联模型对岩巷岩体可爆性分级进行评判。实际工程应用表明,分级评判结果较符合实际情况,对于煤矿岩巷的快速、安全掘进设计具有一定参考价值。

摘要：通过对杜家村矿30°大倾角主运皮带设计和应用特点的总结分析表明,大倾角皮带运输机不仅能克服主斜井大倾角问题,而且它还具有输送能力大、自动化程度高、安全可靠、操作维修简便,节省人力物力等优点,在杜家村矿大倾角斜井应用中取得了很好的效果,创造了巨大的经济效益。

摘要：根据湖西矿井深部复杂高应力巷道的具体地质情况,对巷道支护方案进行了优化设计,并通过数值模拟和现场矿压观测数据分析,表明优化的支护方案有效的控制了巷道围岩变形,取得了良好的效益。

摘要：通过对黑梁煤矿几个主要的首采煤层的工程地质条件进行分析,并对液压支架主要参数进行理论计算,选择了能够满足现场综采需求的支架类别和结构形式,实践证明,合理的选择适应生产的液压支架,是实现矿井高产高效、取得最佳经济效益的前提条件。

摘要：为减小九龙煤矿软岩巷道北二正巷围岩变形量,通过FLAC3D数值软件对北二正巷的支护参数进行数值模拟分析,对锚杆、锚索、喷层等支护参数进行优化,提出优化的巷道支护方式,并结合在掘进和回采动压条件下对原支护方式与优化巷道支护方式,对巷道围岩的稳定性进行分析。分析结果表明,巷道顶板、帮部、底角锚杆分别采用长2000mm、2200mm、2400mm的Φ20等强度右旋螺纹钢锚杆、喷层厚度180mm、锚索长7000mm,间排距2000×2000mm时,为较优支护方案,能有效保证巷道围岩的稳定性,满足巷道安全和正常生产需要。