摘要：流动显示结果表明 ,喷流能有效地推迟双三角翼前缘涡的破裂 ,且随着攻角的增大 ,前缘涡破裂位置逐渐推后 ,喷流极大地改善了大攻角情况下前缘涡的非对称破裂特性 ,能有效地克服可能出现的机翼的“摇滚”现象 .另外 ,后缘喷流可以减弱乃至消除前缘涡混掺现象的发生 ,进而有利于飞行器的操纵 .

摘要：在水洞中应用染色液流动显示技术对某型号飞机简化模型机头流态进行了研究 ,详细观察了机头两侧粗糙带和“只”字型粗糙带对机头流态的影响 .实验结果表明 ,风洞实验所得力矩曲线受雷诺数影响大的攻角范围与机头涡破裂后打在座舱上的攻角及机头涡在座舱前严重掺混的攻角相联系 .水洞实验中 ,来流速度为2 0cm s、粗糙高度为 0 .8mm时流态随攻角的变化规律可用来解释风洞实验结果中力矩曲线的分散性 .

摘要：在水洞中应用染色液流动显示技术对某型号飞机简化模型机头流动状况随攻角和来流速度的演化进行了观测和分析 .实验结果表明 ,在本实验条件下 ,对于不同的来流速度或雷诺数 ,每种流动现象所对应的攻角确实发生了变化 ,说明雷诺数的影响确实存在 ;另外 ,对自由转捩条件下 ,俯仰力矩曲线在α =35°～ 70°之间很分散的风洞实验结果进行了初步的解释 :α =35°基本上对应于边条涡非对称破裂的开始 ;而α =70°则对应于机头迎风面流动向前。