摘要：高原动集动车组拖车火灾报警系统在研制过程中,为降低火灾误报率、提高系统的稳定性及可靠性,在既有CR200J(鼓形)动车组方案的基础上做了很多方案改进和技术创新。首先,使用了双光源火灾探测器替代之前的单光源火灾探测器,利用不同粒径悬浮颗粒对不同波长的红外光和蓝光光束产生漫射信号强度的差异,可从探测原理上对干扰物质及火灾烟雾颗粒粒径进行区分,降低火灾误报率;其次,探测器与控制器之间的信息交换,采用CAN总线令牌环的通信架构,代替之前的开关量工作方式,能够实时获取相关环境参数;最后,双光源火灾探测器具有一定的环境自适应特性,能够对缓慢变化的灰尘积累进行漂移补偿,减少误报。本文主要对双光源火灾探测器的原理及火灾报警系统的设计方案进行了分析说明。

摘要：介绍了出口突尼斯内燃动车组火灾报警及灭火系统的组成、功能特点及设计。

摘要：介绍了火灾报警及自动灭火系统的设计原则,对几种常见火灾探测器及灭火剂进行分析比较,给出了适用于内燃动车组客车的火灾探测及自动灭火方案,并对试验方法进行了探讨。

摘要：介绍了25G型AC 380V供电客车直流供电系统原理及DC 48V绝缘监测装置原理,并对装车运行考核及试验验证情况进行了说明,同时对现有25G型AC 380V供电客车绝缘监测装置运用过程中可能出现的问题提出了建议。