摘要：提出一个用于制订农业生产规划并由微机求解的软件,介绍了其功能特点,给出了线性规划的单纯形算法和计算其他结果的过程。对节约内存所采用的各种技术和设计思想作了说明。本软件已经多次实际应用,证明简单、方便、经济,取得了良好的经济效益和社会效益。

摘要：在简要概述传统有源模拟滤波器设计方法的同时给出利用MATLAB进行有源模拟滤波器设计的方法,通过对有源模拟滤波器两种设计方法关键步骤的比较,给出了MATLAB能有效地简化有源模拟滤波器设计的结论。结合有源模拟滤波器的特性,给出了零极点分配原则和级联原则;同时介绍了如何用MATLAB给出滤波器总体和局部幅/相频特性,为滤波器调试提供了参考。通过设计实例,验证了本文提出的设计方案的便捷性、直观性、可行性。

摘要：本文对API 610标准第11版首次增加半开式叶轮的条款进行了解读,归纳出半开式叶轮的五个优点。对前半开式和后半开式(美国专利)两类典型半开式叶轮泵的特点进行了分析。通过后半开式叶轮泵的两张性能曲线图看出,半开式叶轮效率比闭式叶轮效率高8%~9%。介绍了福斯公司和ITT公司半开式叶轮小流量泵的特点。国内高校及相关研究机构对半开式叶轮离心泵的研究也作了简要介绍,对半开式叶轮的研究目标是开发出效率优于闭式叶轮的水力模型设计软件。最后简述了ASME B73.1规范和API 610标准在技术条件和泵结构上的明显差异,针对我国石化工程的实际情况,建议先在单级低压离心泵上开发水力性能优于闭式叶轮的半开式叶轮API泵,再去开发其它型式和压力等级的半开式叶轮API泵。

摘要：Inspired by the idea that bionic non-smooth surfaces(BNSS) can reduce fluid adhesion and resistance, and the effect of bionic V-riblet non-smooth structure arranged in tire tread pattern grooves surface on anti-hydroplaning performance was investigated by using computational fluid dynamics(CFD). The physical model of the object(model of V-riblet surface distribution, hydroplaning model) and SST k-ω turbulence model were established for numerical analysis of tire hydroplaning. With the help of a orthogonal table L16(45), the parameters of V-riblet structure design compared to the smooth structure were analyzed, and obtained the priority level of the experimental factors as well as the best combination within the scope of the experiment. The simulation results show that V-riblet structure can reduce water flow resistance by disturbing the eddy movement in boundary layers. Then, the preferred type of V-riblet non-smooth structure was arranged on the bottom of tire grooves for hydroplaning performance analysis. The results show that bionic V-riblet non-smooth structure can effectively increase hydroplaning velocity and improve tire anti-hydroplaning performance. Bionic design of tire tread pattern grooves is a good way to promote anti-hydroplaning performance without increasing additional groove space, so that tire grip performance and roll noise are avoided due to grooves space enlargement.

摘要：对直流放大器、音频功率放大器和宽带放大器设计时的主要难点进行了分析,给出了对相应的运放参数及类型的要求.结合3种放大器各自的特点,设计了相应的由DAC0832衰减器、X9C503数字电位器和AD603集成压控增益运放为核心构成的一种程控增益控制方案,使得采用数字化手段控制模拟量放大成为可能.

摘要：目前移动Ad Hoc网络的研究主要针对单接口单信道场景,但随着底层无线技术的进步和发展,一个节点往往可以具备多个接口,并且可以配置不同的信道。新的特性使得针对移动Ad Hoc网络的研究有了新的网络支撑环境。针对现有的NS-2环境下单接口单信道模型的不足,提出具有多接口多信道特性的移动Ad Hoc网络仿真平台的一种实现方法。实验结果验证了多接口多信道平台设计的正确性。该仿真平台的实现,使得多接口多信道环境下的移动Ad Hoc网络性能评估成为可能,并且能够方便对新研发协议进行测试。

摘要：针对开关电源扁平化的发展需求,对平面磁元件的特点进行了总结,对平面变压器的绕组缠绕方式、组合成型方式进行了对比分析,对平面磁元件的磁性损耗、绕组损耗、漏感控制、绕组并联等关键点进行了分析。通过平面变压器与平面电感器实例,阐述了平面磁元件的设计流程。实测结果表明:平面磁元件的温升合理、电磁特性满足设计要求。

摘要：针对飞机4kW DC 270V至DC 28V开关电源的应用需要,提出了开关电源的数字环路控制设计方法。根据开关电源硬件,构建了等效电路,获得被控对象的传递函数。根据数字控制系统模型,先设计模拟调节器,再将模拟调节器离散化、整数化,获得适合于定点型数字信号处理器(DSP)的数字调节器。结合定点型DSP的特点,对环路控制的关键点进行了论述。测试结果表明:所设计的环路可使开关电源的电压调整率小于0.5%,负载调整率小于1.2%;负载在40%~100%间切换时,电压波动为-1.2V^0.7V,恢复时间小于5 ms。

摘要：针对飞机4 k W直流母线电压变换器输出电流大、变压器二次侧绕组需要并联扩流的要求,设计了一种平面变压器。通过采用适用于倍流整流器的变压器结构,使二次侧并联绕组的匝数增大、电流减小、均流难度降低;通过铜片折叠来实现变压器绕组的方法,使匝间换流接头的面积减小、温升降低;通过一次侧和二次侧绕组的合理交错叠放,使邻近效应导致的附加损耗降低、并联绕组的磁动势环境均衡。实验结果表明:在输出功率为4 k W条件下,所设计的平面变压器温升为40℃,可在70℃的高温环境下正常工作。

摘要：《数据库原理及应用》是计算机和软件工程等专业的核心课程之一。根据应用型本科数据库教学的要求,考虑一般本科院校学生的特点,采用案例教学,将基本概念、基本原理、数据库设计及其实现应用有机的结合起来,对培养应用型人才的教学方法进行有益的探索。