摘要：参数化设计是通过设置参数直接得到3D模型,后通过程序输出,将3D模型转化为2D图纸的1种方法。不同于先做出2D图纸,再对2D图纸进行翻模得到3D模型的传统方式,参数化设计方法具有高效、精确、灵活和自动化等优点。纵横梁格构式桥梁体系的参数化设计旨在实现结构性能、美观和功能的平衡,以满足通行需求和城市景观要求。设计流程包括:首先根据项目具体设计要求与项目地点倾斜摄影数据,通过参数化设计直接生成桥梁结构的3D模型;其次将3D模型导入MIDAS计算程序进行结构分析,根据计算结果的反馈,在GH参数化程序进行结构的迭代优化;最后通过出图软件输出施工图及BIM模型。在实际工程中参数化设计有利于提升计算模型的准确性,提升结构性能,提高设计效率。

摘要：桥墩是桥的主要支撑物,在不同的桥梁下部结构形式中,Ⅴ形墩造形轻巧优美,与上部鱼腹式钢箱梁外形相得益彰,契合大众审美需求。本桥为成都天府绿道锦江桥的西侧连接匝道桥,其结构形式需要与主桥对应。首先建立匝道桥的上部模型,提取支座反力,确定受力最不利的为W5#墩。建立W5#墩的模型进行计算分析,发现初定墩柱尺寸较大,需优化设计。优化结果如下:墩柱与系梁原来采用25mm厚的钢板,优化后变为20mm厚钢板,W5#墩的钢材用量减少了2270kg;圆头焊钉数量减少10个。西侧匝道桥全桥用钢量共减少14300kg。同时直径22圆头焊钉数量减少70个。优化后的桥墩更加轻巧美观,并节约了材料用量,对实际工程的优化有一定借鉴意义。