摘要：本文对公路隧道无轨斜井位置选择、勘测要求、横断面设计、纵断设计、衬砌设计、加宽段设计、与主洞交叉设计、防排水设计,路面设计等方面进行了论述,为今后类似工程设计提供参考。

摘要：通过宝天高速公路牛背～散岔段工程设计的实例,概要介绍了与选线有关的地形、地质等方面的因素,详细论述了山区高速公路建设时路线方案分析、比选及确定的研究过程,对同类型工程的设计有一定的借鉴作用。

摘要：本文介绍了提高镇静钢成坯率的新途径——“SJB”(宽向缩小绝热板保温帽)法的理论依据和设计方法。通过结晶模拟实验证实了采用此法可在保证钢坯质量的条件下,大幅度提高钢锭成材率(扁锭3～5%、方锭2～3%)。通过铅锭模拟实验,掌握了新锭型的变形特点和最佳锭型尺寸。该方法目前已在我国太钢、长城钢厂和大连钢厂等许多企业实施,效果显著。

摘要：通过验证电解水的产物可以推知水的组成。在剖析现行使用的多个电解水实验装置后,从学生自主探究实验的视角讨论了电解水实验的六个要素,设计出用于“学生必做实验或实践活动”的“水的组成探究”的实验装置和实验步骤,有利于发展学生的科学探究与实践素养。

摘要：研究目的:对冻融循环条件下高强保温板的抗压强度、导热系数测试,对高强保温板进行疲劳强度试验,对现场铺设高强保温板后的动态变形模量Evd、压实系数K30测试,对铺设高强保温板的地温进行分析,以研究高强保温板的防冻胀效果。研究结论:高强保温板的力学性能可以满足埋设在无砟轨道路基基床表层内的要求;高强保温板的低热导性能在工程设计年限内是安全的、可靠的;高强保温板可以控制土体的冻结条件,其下的土体均处于正温,不会产生冻胀。

摘要：从线路角度分析影响既有线提速的主要因素 ,通过近年来某些线段提速设计的实例 ,旨在阐明如何从线路的角度来看待提速问题。

摘要：　　针对环境现状和铁路建设项目自身情况而确定项目的环境成本,从而在项目决策设计和施工阶段采取必要措施,尽量避免环境成本的失控,在项目建设完成并投入运营后,通过环境后评价来确定项目此阶段的环境成本,并提出建低成本的措施和方法.……

摘要：在公路施工中，当大挖方路基的横断面测量不十分精确时，可用实测开挖点高程逐步接近的方法来放样公路开挖线。

摘要：为研究高强保温板的防冻胀效果,对其在冻融循环条件下的抗压强度、导热系数以及疲劳强度进行测试,并分析了现场铺设高强保温板后的动态变形模量、压实系数和地温变化。研究结果证明:高强保温板的力学性能可以满足埋设在无砟轨道路基基床表层内的要求;高强保温板的低热导性能在工程设计年限内是安全可靠的;高强保温板可以控制土体的冻结条件,其下的土体均处于正温,不会产生冻胀。

摘要：采用配有电子计算机的热像仪,对钢锭模使用过程中不稳定的温度分布进行了连续测定,模上的温度和热应力参数λ(该处热应力与抗拉强度之比)极不均匀,模子表面中心最高温度达752.5℃。浇注后10min,模角附近λ有最大值。浇注后90～110min,λ的峰值在模中心部分。对模子上热状况和热应力的分析,为改进模型设计和合理地使用钢锭模提供了科学依据。模型设计计算和图形绘制由电子计算机迅速地完成,为优化模子的设计开辟了新途径。