摘要：在高中新课改的驱动下，教学工作者积极寻求全新的教学理念与方法，力求突破陈规，深度开发与利用课堂资源。但与此同时，我们也不能忽视另一个重要环节，即地理作业的优化设计。课后作业是课堂教学的延伸与巩固，旨在评估学生能否有效利用所学知识分析地理信息、解决地理问题、培育地理素养。传统教学中的课堂作业存在相当大的弊端，与当前的课标理念相违背。鉴于此，本文将结合新课程理念，剖析传统作业的利弊，适度重构，以人教版必修2第三章“农业地域的形成与发展”为例，设计不同形式的地理作业。

摘要：【目的】针对已有模型在检测小尺寸、与背景对比度低的破损时易出现漏检、误检等问题,提出一种改进YOLOv4的检测模型。【方法】针对小尺寸问题,首先设计了DDS unit替换主干网络中的Res unit,利用不同层次特征跨层连接的方式获得完整丰富的多尺度特征完成小尺寸破损的检测。其次,在分类损失函数中引入梯度协调机制动态调整小尺寸破损的权重使其得到充分训练。针对破损与背景对比度低的问题,首先在主干网络深层网络层中嵌入坐标注意力机制,增强模型对破损特征的关注度,降低背景噪声的干扰。其次,设计精确解耦头通过解决分类、定位任务对特征需求的矛盾提升检测精度。【结果】实验表明,模型的平均精度较YOLOv4提升了3.92%,小尺寸的划伤类破损、与背景低对比度的磨损类破损的检测精度分别提升4.32%和4.24%,可有效解决漏检、误检问题。

摘要：针对目前建筑市场中普遍存在的业主行为不规范问题,提出利用业主责任保函来规范业主行为。借鉴美国的"付款担保",提出业主责任保函针对解决工程款及农民工工资拖欠问题的设计特征;然后基于政府对业主公共责任的监管需求,并借鉴国外行政担保的经验,提出业主责任保函针对落实业主公共责任的设计特征;最后,对保函的具体内容进行设计,为今后保函的实施提供借鉴。

摘要：本文阐述了可视仿真的含义及其在仿真计算中的重要意义，建立了可视仿真的体系结构，并讨论了可视仿真系统设计中的若干问题。

摘要：一 引言收视率是指在某一时段内收看某一节目的人数（或家庭数）占电视观众总人数（或家庭数）的百分比。准确的收视率指标是分析判断电视节目播出效果、改进节目的重要依据，是广告商投资做广告的主要依据，也为运营商选择落地频道、设计节目包中的频道组合．以及确定EPG广告定价提供数据支撑。由于数字电视的普及，收视率采集也可以越来越准确．同时也出现了一些新的采集点，比如频道切换频率，

摘要：北魏晚期至东魏、北齐,山西晋中市佛教石窟及摩崖造像分布密集,这些石窟规制较小,设计简单,窟门多呈方形或尖楣圆拱形,窟内尊像为三壁三龛或三壁设坛式,常见一佛二弟子、一佛二菩萨、一菩萨二弟子等尊像,造像布局与艺术风格受到来自平城、洛阳、晋阳、邺城四大佛教艺术中心的影响。晋中市地处太行山西麓,处于沟通晋阳、邺城两大军政中心及佛教中心的晋邺古道上,具有深厚的宗教基础和优越的地理区位,在统治者的大力支持下,民间邑义集资建造石窟,形成了晋中地区中小石窟集群分布的景象。

摘要：伴随高速公路和高速铁路基础设施建设和运营,城市间"时间距离"缩短,引起城市区位和城市关系网络发生变化。研究将GIS网络分析和社会网络分析结合起来,利用O-D矩阵和引力场模型,分析京津冀都市圈在公路、铁路、高速公路和高速铁路4种不同交通模式下,可达性的差异性及都市圈城市经济相互作用的外向和内向集中程度等。结果发现:①交通可达性对都市圈内层极化作用高于外层作用,交通按照公路→铁路→高速公路→高速铁路顺序大大提高城市间可达性。②交通可达性具有两面性。一方面提高城市经济辐射能力和城市间联系度,另一方面拉大城市间差异程度,且北京、天津以辐射功能为主,其它城市以集聚为主。③可达性在1h以内,城市对外影响力较明显,变化幅度最大的是廊坊(0.25h),在1h以上,城市经济影响力变化较弱,在2h以上影响渐渐消失。④公路、铁路、高速公路和高速铁路4种交通模式中,天津交通区位优越于北京,但在可达性和经济影响力综合作用下,北京外向集中程度(Out Degree)地位明显优越于天津,而内向集中程度(In Degree)天津高于北京。⑤可达性拓展了都市圈内层的空间范围,并引起空间结构由"多中心"结构向连续的"带状"结构演变。

摘要：对某煤矿的巷道地质进行了分析,并分析巷道周围岩体的变形过程,阐述了顶板支护的基本理论,计算并确认顶板支护中的关键参数,使用FLAC 6.0对巷道支护结构进行建模和仿真,对支护前后的水平应力进行对比分析,发现支护后有效改善了周围岩体的受力情况,对锚杆的实际受力情况进行测量,巷道内顶板锚杆、左帮锚杆以及右帮锚杆受力情况均在设计范围内。

摘要：针对无人直升机低空飞行操纵控制过程中,控制难度大,操纵负荷大等问题,该文综合无人直升机操纵模型、低空风扰模型等形成人-机-环境闭环模型。基于无人直升机飞行控制律研究与设计采用指令姿态响应类型、指令速度响应类型和指令位置响应类型3类操作响应类型,并通过增益、插值表的应用,实现各响应类型的综合。在此基础上,完成人工自动着陆仿真,结果表明3类操作响应类型综合后能够有效提高控制精度,减轻操作手负担。

摘要：影响板式热交换器传热性能的主要因素有传热系数K、对数平均温差Δtm、介质的压力降ΔP以及板片的承压能力等。研究了在两个恒定的板间流速下,对高NTU、中NTU和低NTU通道三种板片结构进行组合并进行热工性能试验。研究软板的数量对板式热交换器的压力降ΔP及传热系数K的影响得到有助于热交换量—流量—允许压降完全匹配的板片组合形式。