摘要：采用动态亚格子应力模型对加力燃油泵内非定常流场进行大涡模拟,探讨了原隔舌空蚀机理,并研究了不同倒圆半径下泵隔舌附近的瞬时流动规律及流量扬程特性.计算结果表明:小流量工况原隔舌处分离产生的强剪切涡会诱发空化,涡脱落形成的分离再附位置与空蚀破坏核心区域相符;小流量工况下,隔舌倒圆在扩散管内形成转向涡,消除了隔舌壁面分离绕流及附着剪切涡,4mm倒圆半径可以避免空化;设计流量范围内隔舌倒圆提高了泵出口扬程,流量越小扬程增幅越大,小流量工况时扬程增幅达3%.

摘要：针对某型航空发动机加力燃油泵隔舌空蚀破坏,采用滑移网格技术模拟泵内非定常流场,揭示了压出室在典型非设计工况下的内流特征,研究了隔舌处的空化机理.计算结果表明:大流量工况,扩散管锥形段存在大小两个分离涡,而环形腔室隔舌段燃油以相切方式流经隔舌壁面,无明显流动分离,不会发生空化;而小流量工况,扩散管锥形段内两分离涡扩展到大部分区域,右半侧部分阻滞燃油在反向流向涡作用下,绕流隔舌上部,在隔舌下游形成了明显分离涡,导致隔舌壁面静压急剧降低,进而引发空化,产生空蚀破坏.

摘要：针对带有不同前缘角的凹腔内流动和燃烧过程,分别在冷态和燃烧条件下探讨了前缘角对凹腔内流动损失及阻力特性的影响.研究表明:在壁面垂直喷射的喷口上游和凹腔内部均会形成低速、高温回流区,有利于点火及火焰稳定,燃烧反压通过边界层的亚声速区域上传,形成激波/边界层干扰结构.减小前缘角,可使剪切层分离位置提前,更偏向凹腔内部,导致凹腔后壁面再附激波增强,进而增大了总压损失,降低了总压恢复系数;亦可导致凹腔前、后壁面压差阻力增大,阻力系数上升.进一步认识了凹腔内部流场及稳焰增混机理,进而为优化凹腔结构设计提供依据.

摘要：[目的]针对船用核动力高能管道断裂防甩设计问题,[方法]采用LS-DYNA软件对典型的主蒸汽管道U形防甩装置的甩击动态过程进行非线性有限元分析,以计算得到应力—应变分布及U形防甩装置(U形箍)甩击力时历曲线随管箍初始间隙、管箍轴向位置的变化规律。[结果]结果表明:在管道断裂甩动过程中,U形防甩件在初始碰撞时甩击力峰值最大,在多次碰撞后甩击力接近静态支反力;在管箍初始间隙40~120 mm范围内,最大甩击力随装置初始间隙的增加而增大,增幅逐渐减小,动态放大系数达到1.74;在管箍轴向位置1.5D^2.5D范围内,最大甩击力随管箍轴向位置的增加略有降低,降幅仅2.5%;方截面U形板防甩装置相比传统多根U形箍防甩件,不仅截面积减少了16.3%,而且最大甩击力也降低了5.5%。[结论]分析结果说明,U形防甩装置最大甩击力与管箍初始间隙正相关,但动态放大系数存在限值,方截面U形板防甩装置承载能力更强。

摘要：基于Abaqus软件对核电站高能管道的甩击过程及Ω形防甩件的防甩性能进行了仿真分析。通过分析常见U型防甩件的变形和破坏过程,提出采用Ω形设计的防甩件取代U型防甩件,并给出了Ω形防甩件的具体几何尺寸。通过有限元软件Abaqus建立管道-Ω形防甩件系统模型,对甩击过程进行数值模拟分析。结果表明,相较于U型防甩件,Ω形防甩件能够显著地降低甩击过程中的应力峰值,减小甩击力,提高高能管道系统的安全性。

摘要：[目的]受历史条件所限,船舶核动力系统关于高能管道断裂防甩设计的研究较为欠缺。因此,有必要针对船用蒸汽发生器至舱壁的主蒸汽管道断裂防甩设计问题进行研究。[方法]采用LS-DYNA软件对倒L形管道U形箍防甩系统的甩击过程进行碰撞有限元分析,计算2种U形箍布置方案的应力、应变分布及U形箍甩击力和位移时程曲线的变化规律。[结果]结果表明:对于蒸汽接管嘴焊缝假想破口,倒L形管道横向位移大于垂向位移,需增设U形箍限制横向运动。考虑舱室空间尺寸限制,倒L形管道直角弯头处45°斜向安装1组U形箍,可替代弯头两端2组U形箍,兼顾弯头两端焊缝假想破口甩击防护。[结论]研究成果对船用核动力蒸汽管道防甩设计具有重要指导意义。

摘要：我们对唑类抗真菌药物加尿素粉封包一次性除甲法治疗甲真菌病进行了观察,并设计6种配方进行了对比,现报道如下.