摘要：高性能仿真转台多采用集散控制机制 ,由工业PC机构成上、下位机的两级分布式计算机系统 ,为保证转台的性能 ,对两机之间的通讯要求较高。该论文针对仿真转台高实时性的数据传输要求 ,给出了 16位并行通讯系统的具体实现方案 ,研究了设计及实现中的若干技术问题。在国际标准IEEE488总线的基础上 ,利用工业控制PC机的EISA槽扩展 8根数据线 ,开发形成 16位并行接口。以高性能接口芯片μPD72 10为核心 ,设计了 16位并行通讯系统。深入研究了数据传送的实现、8位接口芯片在 16位计算机上的初始化、高 8位数据与低 8位数据的时序同步等问题 ,给出了通讯系统的硬件设计方案和软件流程。实验结果表明 。

摘要：倾转旋翼的气动外形设计需要对其在直升机模式和飞机模式下的不同要求进行综合考虑,对其气动外形相关参数进行优化以使倾转旋翼同时具有较高的悬停效率和巡航效率。本文基于自由尾迹分析方法建立了倾转旋翼的气动特性分析模型,以悬停和巡航效率为目标函数,以桨叶弦长分布、预扭角分布、厚度分布及翼型分布位置和旋翼转速为设计变量,以旋翼功率和桨叶重量为约束,提出了倾转旋翼气动多目标协同优化策略,对桨叶气动外形进行了优化设计,优化后的旋翼具有更优的气动性能,表明所提出的优化方法是可行的。

摘要：在建立倾转旋翼机飞机模式和直升机模式下的旋翼/短舱/机翼系统耦合气弹动力学分析模型的基础上,分析了倾转旋翼、机翼动力学参数对倾转旋翼机气弹稳定性的影响,得到了不同动力学参数对前飞时回转颤振速度和悬停时模态阻尼的影响曲线,对于倾转旋翼机动力学设计具有理论指导意义。

摘要：综合运用CATIA、***、ANSYS和ADAMS建立V-22倾转旋翼机1/5缩比动力学模型,并在ADAMS平台上对其进行运动学和动力学特性仿真、分析,通过与V-22倾转旋翼机1/5缩比原型数据的对比,表明所建立的虚拟样机模型正确,结果是可信的。最后分析了倾转过程中机翼弯矩变化的时间历程,其规律能反映出倾转旋翼机机翼变化的实际情况,为以后的倾转旋翼机的设计、试验提供了参考依据。

摘要：变直径倾转旋翼是倾转旋翼的新概念,本研究是国内首次开展的变直径倾转旋翼方面的基础研究。基于改进的叶素-动量理论建立了倾转旋翼机的气动特性分析模型,用于分析旋翼直径变化对其气动特性的影响规律及气动载荷的计算;研究设计了变直径倾转旋翼原理样机,利用虚拟样机技术建立了变直径倾转旋翼多体动力学模型并在此基础上对变直径倾转旋翼的运动学、动力学特性进行了仿真研究,以对原理样机结构设计进行指导和修正以给出合理的模型结构。最后试验的成功验证了结构设计的合理性,为进一步开展变直径倾转旋翼的研究提供了可靠的模型。

摘要：叙述了六横国产化单机1万m3/d反渗透海水淡化工程的工艺设计、设备配置、系统控制及部分国产关键技术、设备应用的基本情况。通过对该反渗透海水淡化系统的调试和试运行,结果表明该系统运行参数稳定,设备运行正常,性能指标达到设计要求,产品水符合国家生活饮用水标准。工程国产化率已达70%以上,且系统造水能耗仅为2.56 kWh/m3,已达到国内外先进水平。根据该项目情况,概要地分析了该系统的造水成本,经济和社会效益。