摘要：为了提高旅游公路服务设施规模测算的合理性、精确性和效率等,聚焦仅包括高速公路外其他等级道路,特别是国省道及农村公路建设的旅游公路服务设施,分析了研究对象的类型和分级,并对各级服务设施的主要配套设施进行了重点梳理。提出了适用于旅游公路的预测年限下的远景交通量计算方法,从交通安全与旅游资源吸引力两方面考虑构建了驶入率计算模型,并结合用地条件、功能需求、地形、使用频率、各功能分区间数量关系及型式等定量计算出服务设施规模。本研究将形成一套旅游公路服务设施规模定量化、精细化且合理化测算的基础理论与量度方法,为新时期交旅融合背景下旅游公路服务设施设计及建设提供一种创新性的研究思路和设计范式。

摘要：为提升高速公路服务区使用体验,提出了服务区景观的概念及并总结其特点,阐述了服务区景观规划设计流程及不同阶段的设计要点,以期为今后打造特色服务区、提升景观设计提供相应的方法和思路。

摘要：采用312-D最优饱和设计方案进行田间对比试验。对盐渍化土壤水肥耦合效应下向日葵叶水势的影响因素及变化规律进行了研究。结果表明,盐渍化地区油料向日葵叶水势的主要影响因素除气象因素外。还包括土壤盐分、土壤水分和施肥量。叶水势与大气水势、叶温呈线性关系。土壤基质势越高,叶水势越高;土壤基质势越低叶水势也越低。施肥在一定程度上可以缓解水盐的胁迫,施肥量的增加使叶水势降低。

摘要：在双碳背景下,本文从服务区高碳汇型绿地优化配置和碳减排技术措施两个方面进行探讨分析。通过合理选择碳汇能力强的树种、乡土树种及抗性强的树种、适当增加幼龄树比例进行植物选材;通过选择自然式种植方式、打造复合式植物群落、采用适当的栽植密度来进行群落配置;另外融入立体绿化设计方法,最终实现高碳汇型绿地的配置优化。通过应用可再生能源、水资源的节约收集与利用、提供良好的土肥条件来实现绿地管养的低碳排。总结出使绿地植被碳汇能力提升的技术与措施,从而助力碳中和服务区建设目标的实现。

摘要：针对我国自驾游发展迅速的特点,首次提出了新时代旅游公路建设的新理念,即由传统强调交通功能的"旅游公路",转变为强调游览功能的"公路旅游";结合环长白山旅游公路工程实践,首次系统研究并提出了基于"保护自然生态、利用自然风景、展现地域文化"的观景台选址、设计、施工技术。

摘要：针对龟裂碱土水分不渗透的问题,通过田间试验设计了5个不同的填沙深度,分别为5、7.5、10、12.5、15cm,探讨龟裂碱土沙质客土填深对蔬菜作物(番茄、油麦菜和圆白菜)生长和产量的影响。结果表明,龟裂碱地在填加沙质客土后能够使蔬菜作物很好的生长,且填沙深度对作物生长有很大的影响,填沙深度越深越促进作物的生长。随着填沙深度的增加,番茄株高增幅可达9.6%,产量增幅达70.1%;油麦菜根体积增幅达75.2%,产量增幅为89.7%以及圆白菜产量增幅为35.8%。因此,通过采用填加沙质客土的方法改善了龟裂碱地土壤水分状况,促进了作物的生长,为龟裂碱土的农业开发利用提供了参考。

摘要：盆栽试验在内蒙古河套灌区沙濠渠试验站进行,采用三因素五水平二次通用旋转组合设计,以土壤含水率、施氮肥量、土壤EC值为因子,对向日葵生理生态影响展开研究。结果表明,含盐土壤EC值0.1-0.45 mS/cm时,幼苗出土在播种后5-7 d;EC值为0.45-0.8 mS/cm时,幼苗出土在播种后8-12 d;盐渍化土壤水肥对向日葵影响因素排序由大到小依次为水、盐、肥。施肥可以在一定程度上提高土壤水势,降低叶水势,达到＂以肥调水＂的目的;土壤相对含水率70%θfc,EC值0.45 mS/cm,施氮肥337.5 kg/hm2组合处理最佳。

摘要：以内蒙古河套灌区主要作物油料向日葵为研究对象,进行了田间试验,采用312-D最优饱和试验设计方案,随机排列,2次重复,以产量为目标函数建立了不同盐分水平下的回归模型,并进行分析。研究结果表明,在盐渍化地区土壤中水肥因子的影响效应轻度盐渍化土壤依次为水分、磷、氮,中度盐渍化土壤依次为水分、氮、磷。最佳水肥配比范围轻度灌水量为1 581～2 116 m3/hm2,中度灌水量为1 088～1 549 m3/hm2,氮为225 kg/hm2,磷为150 kg/hm2。

摘要：服务区建设过程中应处理好服务区与自然、司乘人员、历史文化之间的关系，在设计过程中应体现出尊重自然、以人为本、传承文化的理念，从而使服务区与周围环境和谐统一，司乘人员在服务区内方便舒适，同时可以在服务区内感受所在地区的历史文化。

摘要：采用PAR-80型冠层仪对紫花苜蓿冠层各分量进行观测,研究了入射PAR、紫花苜蓿冠层的反射PAR、透过紫花苜蓿冠层到达地表的PAR、地表反射的PAR的日变化情况。根据冠层中各分量计算作物冠层吸收的辐射比例f,得出紫花苜蓿从抽苔分枝期到成熟期(f)和叶面积指数(LA I)之间有很好的线性关系,并建立干物质生产模型。