摘要：限流压裂过程中,携砂液高速流经射孔孔眼会产生严重的冲蚀现象,孔眼形态发生改变,导致孔眼限流作用失效,直接影响压裂改造效果。为明确限流压裂条件下孔眼冲蚀规律,本研究设计并搭建了孔眼冲蚀大型现场实验模拟系统,孔眼流速可达到191 m/s,套管压力达到35 MPa以上,采用真实压裂材料进行模拟实验,针对压裂施工的主要参数对套管内壁孔眼冲蚀规律进行实验研究。实验结果表明:井筒内壁孔眼冲蚀分布存在明显的不均匀性,孔眼优先沿跟端侧发生形变;压裂液黏度增大有助于孔眼限流作用保持;相同工况条件下,陶粒组冲蚀速率大于石英砂组;冲蚀速率对排量较为敏感,排量增大会加速孔眼限流失效;冲蚀速率与砂比间呈非线性关系,孔眼冲蚀速率在砂比7%~16%范围内相对稳定,砂比超过16%后,孔眼冲蚀速率急剧增大,在施工过程中建议将砂比控制在16%以下,可减缓孔眼冲蚀导致的孔眼形变。

摘要：针对沙漠腹地与近沙漠区农业工程、基础设施建设原材料短缺、服役环境差、混凝土耐久性能差等问题,采用西部寒旱-盐渍地区的风积沙为原材料制备了C25风积沙混凝土(ASC),得到了最优配合比,并基于微观分析研究了盐冻、干湿循环耦合作用下ASC的耐久性能。结果表明:随着风积沙掺量从0增加到100%,ASC的损伤速度越慢,其抗盐冻、干湿循环耦合作用的能力也越好;高掺量(≥60%)ASC试件抗盐冻、干湿循环耦合作用的性能良好;高掺量ASC在寒旱-盐渍土地区道路与水利工程中具有较好的适用性。

摘要：某型大功率柴油机的排放值不满足非道路国四排放法规的要求,为此,对该柴油机燃油喷射系统、燃烧系统、增压系统和后处理系统进行优化设计和匹配。优化喷油策略,使柴油机的PM、CO和HC排放降低到非道路国四限值以下;安装选择性催化还原系统以降低NO_(x)排放。标定试验结果表明,升级后的柴油机满足非道路国四排放法规要求。

摘要：我国早期的动物地理区划主要依靠专家知识和经验,缺乏系统的定量分析,而且部分基本区划单元内的动物生态成分差异仍然较大,使其在野生动物保护管理应用中受到一定限制。为满足野生动物保护管理的需要,尤其为满足全国第二次陆生野生动物资源调查的需要,我们在张荣祖"中国动物地理区划"的基础上,进行了全国野生动物调查单元区划。将全国陆地区域划分为5 km×5 km的网格,基于1,784种陆栖脊椎动物(262种两栖动物、358种爬行动物、814种鸟类、350种兽类)的分布数据,对各网格内的动物分布型比例及自然环境因子进行聚类分析。根据聚类结果,并结合指示物种的分布情况以及省级行政区划界线,将全国划分为2界7区19亚区54个动物地理省239个生态地理单元310个调查单元。与张荣祖"中国动物地理区划"方案相比,界、区、亚区、动物地理省的数量一致,边界走向基本一致,但也有一些界线不同,而且增加了"生态地理单元"和"调查单元"2级区划单元。

摘要：研究群体的构成 1.研究方向 本群体长期致力于事业发展战略研究、管理现代化研究、服务体系及产业化研究、公益性事业改革与发展研究、应用经济研究、系统工程研究与设计、项目评估论证、科技发展趋势分析及预测、全球化分析。

摘要：某烟气脱硫工程采用￠1000的机械钻孔灌注桩,介绍了该桩的设计要点、设计参数及静载荷试验结果,单桩竖向抗压静载荷试验检验了设计方法的正确性,可供同类工程设计时参考。

摘要：为改善平原流域船队结构,提高港航基础设施利用率,减少环境污染,需针对标准船型应用LNG动力进行技术分析。通过对标准船型的LNG船机及其动力特性和环保性、LNG储气处所、面向LNG储气处所的舱室限界面防火设计、船舶性能及结构强度、可燃气体探测及安保系统、消防系统、电气系统、BOG控制方案等方面进行技术可行性分析,提出平原流域内河标准船型应用LNG动力技术已成熟可靠,相关规范和法规已配套完善;同时对LNG动力船舶配套基础设施的建设情况以及国家、行业相应政策的实施情况进行了简要梳理,指出LNG新能源动力符合国内外船舶动力能源发展趋势,市场前景良好。

摘要：建国以来,我省在松嫩平原修建了大量的均质上坝,特别是在分散土地区修建了一些均质土坝.这些土坝多数具有如下特点:粘土料用量较大,多者可达上百万m^3;多为低坝;长度较大,可达数千米.八十年代前,对分散性粘土筑坝的危害认识的不足、理论上的不完善,工程上出现了许多问题,如我省修建的巨河水库因分散性粘土发生管涌引起大的渗漏通道而导致垮坝.

摘要：基于河南省内河特定航道边界条件分析,通过研究内河货运船舶的主尺度、线型、推进与操纵性等要素,提出全高小和大宽深比船型技术方向,对其技术和经济性进行了研究;同时对标准船型的机电设计和设备选型原则(包括LNG动力应用)进行了阐述,并有针对性地分析视频监控系统、测深系统、船舶与桥梁避撞系统等可能会纳入标准船舶技术标准的信息化技术,为研发适应河南省主要干、支流航道的新型标准化船舶系列提供技术支撑。最后在非标准船型现状分析基础上提出标准船型研发的基本经济技术原则和成果,认为河南省标准船型系列的研发将有利于改善船队结构,提高船舶技术标准,促进内河航道、船闸等基础设施的利用率,减少水质、噪音等环境污染。

摘要：作者根据缺牙区及基牙的各种不同情况,按照固定桥的设计原则,综合利用壳冠、嵌体、桩冠、3/4冠、粘接翼的各自特点,设计出各类变异固定桥。经过临床51例的应用以及3个月至4年的随诊观察,证实该设计的变异固定桥既可减少对牙体组织的损伤又完成了固定桥的制作,可获得较好的临床效果,是一种有应用前途的固定桥设计方法。