摘要：为对航天服进行热工程生理学分析,实验选定向航天服通风的气源风温、风量、风湿以及人体活动状态等主要因素,运用二次复合设计法进行6人24人次实验设计。使用最小二乘法建立了本研究所需指标与作用因素间的数学模型的方法。方差分析使模型的计算结果准确可靠,符合人体热生理学变化规律。 无约束最优化,全局收敛性。

摘要：本文探讨飞机座舱复合因素环境人体工程学研究中有关的多元统计学方法的应用.实验采用正交区组设计,运用主成分分析法,正交多项式逐步回归方法,AIC 准则,C_p 准则,回归诊断等方法将大量的实验数据提炼成数学模型,并从数学的角度证明其稳定性、可靠性,均达到工程设计应用要求.

摘要：以某重型载货汽车上的一个护风罩冲件为例 ,对冲压加工中出现的局部缺料质量问题 ,结合冲压成形中的变形趋向性及控制理论进行工艺分析 ,提出了改进工艺方案 ,从而解决了护风罩冲件质量问题。

摘要：目的研究模拟失重时人体体温调节系统的改变对人体非蒸发散热的影响。方法 5名被试者 - 6°头低位卧床 7d ,采用HR -Ⅱ型医用红外热像仪测量人体体表温度的分布 ,根据体表温度计算身体各部位的非蒸发散热量及其在总散热量中所占百分比例。结果卧床中 ,人体纵向温度梯度增加 ,在卧床第 3天 ,胸 -足部位皮肤温差较对照增加 6.7℃ ;各部位散热所占全身散热比例躯干增加了近 6% ,头部增加约 2 % ,上肢散热减少 3% ,下肢减少约 5 %。结论模拟失重条件下人体不同部位散热所占比例发生变化 ,这一结果可用于舱外航天服液冷层流量分配的设计。

摘要：本文首先对我国航天环境医学研究的发展历程进行了概述。进而对其在我国载人航天工程中的研究和应用 ,按飞船工程设计的医学要求、飞船舱内环境的医学评价和对飞船舱内有害环境因素的医学和工程防护等部分进行了阐述。最后对航天环境医学在我国未来载人航天工程中的发展机遇与挑战进行了展望。

摘要：某天然气公司场站内的天然气汇管(压力容器)运行年限已超20年,为评估该汇管运行超20年压力容器至下一检验周期能否安全运行,采用金相分析、磁记忆残余应力分析、相控阵超声检测、有限元应力分析和疲劳寿命分析等方法对其进行了安全评估。结果表明,该汇管运行超20年压力容器在现有操作条件下可继续运行至下一检验周期,在继续运行期间使用单位应加强监控。

摘要：目的探讨与分析航天员常压下着舱内航天服时的热生理指标变化规律。方法６ 名健康男性青年按二次复合设计分组共进行２４ 人次试验，对结果进行统计分析。结果经分析计算获得了人体主要热生理指标随通风气源参数（ 风温、风量、风湿） 及人体活动水平的数学模型，对模型的应用及可能影响试验结果的代谢产热等因素进行了定量分析讨论。结论 模型反映了人着航天服时的热生理变化规律。

摘要：实验采用区组正交设计,安排144人次的试验条件。各试验因素选定4种量级水平(缺氧高度:3、4、5、6km;温度:25、30、35、40℃;振动:0.2、0.4、0.6、0.8g·40Hz;噪声:85、90、95、100dBA)。受试者为24名健康男性青年。测试指标有:呼吸、循环、脑电、功效、体温、暂时听阈改变、症状及体征等。运用主成分分析法,求取了各指标与各系统的生理反应特征值。采用专家经验与统计学分析、定量指标与定性指标相结合的方法,结合各系统的特征,划分了不同实验人次中各系统的状态——舒适、功效、安全、耐限。取各系统的最重状态为各次实验的人体功能状态。

摘要：目的对飞机座舱复合因素（缺氧、温度、振动、噪声）与人体功能状态（ＨＳ）间的数学模型进行生理学分析，以探明该模型可应用于飞机座舱环境控制系统工程设计。方法在对模型进行了数学分析的基础上，以相关的环境生理学研究结果为依据进行生理学分析。结果模型中各因素主效应变化规律类同以往各单因素的研究结果，模型中显著的二因素交互作用形式与国内外对相应因素的交互作用的研究结果相似。结论模型的表达符合环境因素对人体作用的生理学变化规律。

摘要：本研究采用区组正交试验设计与人体功能状态的定量、定性生理指标综合评价,运用多项式逐步回归分析的方法,获得了缺氧、温热、振动、噪声复合因素作用下人体工程设计系统参量的数学模型与简化诺谟图;经模型回归诊断与回验率检验,表明该研究结果对飞机座舱复合因素环境控制系统工程设计有实用意义。