摘要：全面介绍了SC11CK340Q3电控国Ⅲ柴油机的主要开发内容,为满足整机的可靠性要求,改进设计了缸盖、机体、活塞动力总成、配气系统、燃油系统等结构,通过柴油机的优化匹配与脉谱标定使柴油机的整机性能满足了开发要求。

摘要：飞来峡水库坝下至石角区间包括了滨江支流部分和潖江蓄滞洪区,总面积达4 266 km2,直接承受飞来峡水库的蓄泄洪的影响,同时潖江天然滞洪区对水库出库流量起到重要的调节作用;该文通过对坝下区间防洪设计任务分析、潖江天然蓄滞洪区的运用和坝下区间入流与飞来峡出库对石角洪峰流量的影响等三个问题的探讨,分析该区间合理运用对提高飞来峡水库的防洪效益和坝下区间的防洪安全的重要性,并对坝下区间防洪存在的问题提出意见和建议。

摘要：某型民用直升机按照适航FAR/CCAR27/29.571条的要求,进行全尺寸尾段的强度验证,在进行到1.1倍极限载荷静强度试验时提前破坏。从载荷对比、应力分析和制造检查等方面对试验破坏原因进行分析,完善了结构的设计,改进了制造工艺,重新设计制造后的全尺寸尾段试验达到了验证目标。

摘要：针对直升机型号大发展对试飞任务精细化管理的需求,提出了基于参数化的直升机试飞任务管理系统。该系统将试飞项目及其试飞方法梳理成试验状态点矩阵,以便于管理和综合优化,结合参数化后的试验样机数据,能够进行一定程度的风险识别。文章着重阐述了基于参数化的直升机试飞任务管理系统的建设思路、设计和实现,并在某民机型号上应用该系统,结果表明应用该系统在试飞任务管理效率、信息显性化方面进步较大,满足应用要求。

摘要：针对某型综合试验直升机对旋翼系统测试的需求,基于编码正交频分复用调制技术、空心感应线圈供电和光信号传输等技术开展测试技术研究,解决有限安装空间下的旋转部件测试信号高精度实时测量的难题。研制的旋翼、尾桨测试系统通过地面试验和飞行试验验证,满足试验机试飞测试的要求,为开展研究性试飞奠定了基础。

摘要：目前直升机主桨叶结构多采用复合材料,作为直升机特有的关键性动部件,工作时一直处于复杂的受力环境中,其状况直接影响到直升机的飞行安全。复合材料主桨叶设计与生产工艺复杂,制造中很容易出现如分层、错位、皱褶、夹杂等内部缺陷,而使用时的高速旋转使其很容易受到外物如飞沙、走石等的冲击损伤。按照适航FAR/CCAR27/29.571条的要求,提出复合材料桨叶缺陷容限性能验证的方法并予以实施,降低了用户使用和维护成本,提高了结构的安全可靠性。

摘要：舱内噪声问题是影响直升机竞争力的一个重要因素。以某直升机作为研究对象,将飞行噪声数据作为输入,分别从噪声预计技术、噪声被动控制技术、噪声主动控制技术三个方面开展直升机降噪技术研究,并根据理论分析和试验结果,实施了直升机舱内主动、被动综合降噪设计,以较小的重量代价,取得了试验室环境6dBA综合降噪效果,达到了预期目标。

摘要：某型直升机在进行小重量发动机喘振试验试飞过程中,主桨毂下限动环出现了断裂故障。从结构断口处的金相分析、操纵和载荷测量数据分析、有限元应力分析等几个方面对故障产生的原因进行了定位,并给出了处理措施。

摘要：针对架空绝缘电缆电流传输的瓶颈问题,重点考虑在保持原有设施的情况下,增强架空绝缘电缆的传输能力,因而研发设计了增容型架空绝缘电缆。从产品结构、材料选型以及工艺实现方面着重分析增容架空绝缘电缆产品的可实施性,并针对这一产品通过试验数据进行举证。通过对材料和结构的双重创新,增容架空绝缘电缆提高了架空绝缘电缆的载流量。