摘要：膨胀土的改良是膨胀土工程地基处理研究领域中的重要课题之一,已受到岩土科学工作者和工程师的普遍关注。结合某公路膨胀土边坡防护工程,采用ESR生态改性剂进行膨胀土化学改良试验研究,探讨了膨胀土的化学改良机理和效果。结果表明,膨胀土经化学改性为非膨胀土,且由原来的亲水性变成憎水性,能达到较好的水稳定性,尤其是地表浅部的改性土能达到长期浸泡无崩解的效果。改性后的土体具有砂土的特征,各项强度指标大幅度提高,地基承载力有着明显的提高,并随着ESR生态改性剂喷洒次数的增加,其承载力逐步增大,在短时间内达到稳定值,最佳喷洒次数为3～4次。

摘要：随着机制砾砂及喷射混凝土在工程中的广泛应用,机制砾砂喷射混凝土的应用已引起工程建设者的重视。结合某公路边坡机制混合砾砂喷射混凝土加固工程,通过现场试验及采样分析,开展机制混合砾砂的生产、砾砂喷射混凝土的配合比设计及施工工艺的研究,从而得出了一些有益的结论,为机制砾砂喷射混凝土在工程中的应用提供有益的借鉴。

摘要：国道314线焉耆段广泛分布着盐渍化软土，存在路基沉陷、翻浆及路面破坏等多种病害，须加固治理。在分析盐渍化软土工程特性和强夯置换法加固软土路基机理的基础上，首次选用强夯置换法加固本路段盐渍化软土路基，并介绍了强夯置换法的设计、施工及检测方法。现场载荷试验、重型动力触探试验和面波检测结果表明强夯置换法加固盐渍化软土路基后，地基土承载力均在250-300kPa以上，地基土达到了密实-中密状态，加固效果良好。

摘要：级配和油石比是沥青混合料设计的重要控制指标。级配和油石比的变异性影响着沥青路面的路用性能。结合高速公路工程实际,通过对沥青混合料级配和油石比的变异性及其对路用性能影响的研究,分析了级配和油石比变异性产生的原因及两者之间的相关性,进而提出了控制变异性的措施。

摘要：盐渍化软土具有高压缩性,且盐渍化的程度高,作为公路路基会引起沉陷、翻浆及路面破坏等多种病害。本文结合国道314线焉耆段盐渍化软土路基处理工程,比选出砾石桩处理方案,并详细介绍砾石桩施工工艺,包括材料要求、施工机械、施工流程和质量保证措施。静力触探测试、载荷试验和动力触探检测结果表明,该路段盐渍化软土路基加固处理效果良好,复合地基承载力得到较大幅度的提高,砾石桩是加固公路盐渍化软土路基的有效方法。

摘要：多媒体技术对人类生产、工作乃至生活方式带来巨变,特别是多媒体技术具有图、文、声并茂的活动影像特点,提供最理想的教学环境,在教学领域被广泛运用。通过分析应用多媒体技术对教学内容和教学策略进行系统规划,并设计耦合度低、概念和实体分离的多媒体网络教学平台规划教学的实现,结果表明,多媒体技术在网络教学中的应用可以较好地实现并优化教学效果。

摘要：沥青混合料原材料的质量对沥青路面的使用性能和使用寿命至关重要,针对襄十高速公路的地理、环境、气候及使用功能等特点,进行沥青路面原材料优选.优选出适合该高速公路地理及气候特点的材料组成,分析表明,该材料组成满足路面各项技术经济指标要求.