摘要：作为丰田汽车公司的全球战略车型之一，由丰田欧洲研发中心设计的Yaris（雅力士）是丰田顺应世界紧凑型轿车的发展潮流而创意开发的作品，自1999年推出至今．全球累计销量超过400万辆，并连续8年成为欧洲最畅销车型，在这奇迹的背后，

摘要：新一代奔驰SLK（代号R172）比起上一代（即R171）要多了几分霸气，因为全新—代SLK在设计上充分借鉴了SLS AMG的造型元素。然而，在Brabus（博速）的包装下。

摘要：凯迪拉克是个有着110年历史的豪华车品牌，它与“钻石”之间一直很有渊源，如今，“钻石”已经固化为车型设计的DNA。

摘要：我国古代有每隔350里左右就设置一个“府”的传统，因此也就有了“府与府，三百五”的说法，出了北京向西北方向约350里地，便来到了河北张家口市的宣化，这个有着“京西第一府”之称的地方。

摘要：奔驰S系列至今已经有大约50年的历史。在每个时代,它都为设计和技术设立了新标准。通过劳伦士卓越时尚的改装,新的劳伦士S级让人印象更加的深刻。

摘要：进入中国29年，以近400万辆的销售奇迹，上海大众桑塔纳缔造了—个经典传奇，成为当之无愧的王者。如今，全新桑塔纳到来，它能否成为新的王者？

摘要：详解18款平台车型平台（Platform）就好比灯笼的龙骨、糖葫芦的竹签、高楼大厦的地基。特别是对汽车行业来说,它就是万车之源,就是中流砥柱。它让汽车的设计与研发更快捷,生产与制造更方便,购置与维修更便宜。

摘要：将目标人群定位于家庭,这是历代赛欧不变的策略。在赛欧3上也依然得到传承,一辆省心耐看、省钱耐用的小车成了最实在的需求对于雪佛兰品牌来说成都算是一个福地,在一天的路面行驶中总可以与挂着全十字标的雪佛兰车型不期而遇,从这个表象就可以看出雪佛兰在成都市场占有率有多么高,这其中自然不乏雪佛兰赛欧的前两代车型。在这里又迎来了赛欧的新车型,尽管与第一代赛欧有着近15年的时光,但赛欧3还是来了。

摘要：在法拉利家庭中,有两位成员永远最重要：一位是车主,一位是车迷。“在法拉利家庭中,有两位成员永远最重要：一位是车主,一位是车迷。”这话从法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生的嘴里说出来,足见车主和车迷在其心目中的地位。也可以这么说,作为法拉利的车主或者是车迷,是很幸福的,因为法拉利为他们专门设计了一个只属于他们自己的节日。