摘要：根据《公路工程抗震规范》、《公路桥梁抗震设计细则》、《城市桥梁抗震设计规范》,比较了某立交桥梁的抗震验算过程,并分析了公路抗震规范与城市抗震规范的差异。分析结果表明,在E1地震作用下,公路与城市抗震规范计算差异主要由反应谱的计算差异引起;在E2地震作用下,两者之间的差异主要由对塑性状态时混凝土承载能力贡献的取值不同引起。

摘要：以某立交桥为例,根据其裂缝状况分析了整体式连续板桥裂缝成因,指出桥梁相关规范的规定不妥之处,强调设计时应考虑恒载、汽车荷载以及温度作用下的横向弯矩,应根据横向内力分析计算进行横向配筋设计。针对裂缝成因,提出了具体详细的加固措施。

摘要：结合工程实例,以一般桥梁美学原则为基础,充分考虑到桥梁周围的自然环境特点、建筑风格,历史文化风韵,构思出两种不同造型的桥梁设计方案。

摘要：结合宁波地区工程特点,分析了桥头跳车的危害性及其产生的原因,结合过去及现阶段所采取的措施并分析其取得的效果和存在的问题,提出了从桥头纵坡设计、搭板形式及填料的选择、深层软基处理方法等方面入手,积极采用新工艺和新材料,以尽量避免桥头跳车。

摘要：该文结合滨海地区软土地基特点,分析桥头跳车的危害性及其产生的原因,并结合工程实例,验证泡沫轻质土在滨海地区桥头地基处理中的适用性,可供类似工程实施提供借鉴和参考。

摘要：结合具体工程实例,就滨海地区路侧持续堆载对道路软土地基处理的影响进行分析,并提出了有效的应对措施。

摘要：随着城市建设的日益发展,人们对城市人行桥的景观要求越来越高,人行拱桥有朝轻巧、大跨化方向发展的趋势,其稳定性及人致振动问题也日渐显著。对某大跨上承式钢管桁架人行拱桥进行了稳定性和人致振动分析,并对该桥进行了舒适度评价,供此类桥梁设计时参考借鉴。