摘要：文章对生态建筑设计进行了概述,介绍了生态建筑设计的价值,说明了生态建筑设计的原则,明确了生态建筑设计的注意事项,罗列了生态建筑设计的具体措施,分析了生态建筑设计的具体内容。

摘要：道路桥梁施工中出现裂缝的问题,会造成道路桥梁的质量缺陷,严重的会造成行车安全问题,威胁到行人的生命安全。本文以道路桥梁设计施工中的裂缝成因及控制进行分析,分析其常见的裂缝形式,探讨其裂缝的成因,从设计的观点出发,以降低裂缝产生的概率,改善道路桥梁的安全性,延长其寿命。希望本文的研究可以为相关人员提供一定的帮助。

摘要：北京石景山大悦城项目钢屋盖为高空大跨度钢网壳结构,高空大跨度钢网壳屋盖结构的卸载是施工过程中难度较大的一项关键工序内容,经研究分析,采用火焰切割分区、分级卸载的方法。通过采用有限元计算软件MIDAS仿真分析了高空大跨度钢网壳屋盖卸载施工,认真分析了钢网壳屋盖临时支撑体系及过程监测数据,进行建模卸载模拟分析、模拟卸载,合理确定卸载点,根据卸载仿真分析确定总卸载值、卸载分步数量及每步卸载值,使整个钢网壳屋盖的受力状态过度平稳,实际变形量与模拟结果变化较小,符合设计与规范要求,确保施工过程整体结构安全稳定。

摘要：桩锚支护近几年来得到了越来越广泛的应用,但其理论尚欠完善。目前常用于桩锚支护结构的计算方法有静力平衡法、等值梁法、弹性支点法、逐层开挖支撑支承力不变法、有限元法、有限差分法等。本文以湖南长沙某桩锚支护结构边坡工程为研究背景,主要介绍等值梁法、弹性支点法以及有限差分法三种计算方法的计算原理以及其在工程实例中的应用。对比分析不同计算方法下桩锚支护结构体系桩体内力和变形的差异,并进一步分析产生这些差异性结果的原因,以便更好地根据工程实际情况选用合理的计算方法对类似工程进行设计。

摘要：中国高速公路整体式路基左侧均设置有左侧硬路肩和左侧路缘带,但普遍未设置较宽的左侧硬路肩。国外的使用经验表明,设置左侧硬路肩可杜绝部分安全隐患,提高行车舒适度。文中结合国外高速公路的相关资料,针对国内现状,对高速公路整体式路基设置左侧硬路肩的必要性进行分析论证。

摘要：依托某市政道路工程,基于高压铁塔实体工程,通过FLAC3D构建高压铁塔基础数值模型,研究邻近土体开挖过程中高压铁塔基础以及加固结构的力学行为特性,通过分析高压铁塔基础顶部位移、铁塔基础应力、加固结构位移以及加固结构应力的变化规律验证高压铁塔基础加固设计方案是否有效、合理。研究表明,按照既有的加固方案以及施工方案对高压铁塔基础邻近土体进行开挖作业,新建道路开挖既有高压铁塔基础周边土体,数值模拟开挖施工全过程地坪边缘表面上拔2-5mm,地坪中心区域下沉1-3mm,呈周边翘起中心下凹形状;地坪水平位移不到1mm。加固桩体顶部向既有基础连接线中间挤压,桩底则是往外偏,桩身由下至上呈八字;既有基础顶面水平位移为0.3mm,竖直位移0.6mm,满足规范要求,该工程所采用的基础加固方案安全可靠。

摘要：通过现场试验监测的方法,在桩后土体中沿着桩身埋入数个土压力盒,获得桩锚支护结构侧向土压力沿着桩身高度以及随着时间的变化规律。监测结果表明:桩锚支护结构背后土压力沿着桩身呈现非线性分布;桩锚支护结构背后的侧向土压力随着时间变化会在小范围内产生一定的波动。