摘要：本文结合夯实水泥土被复合地基实际工程，介绍了水泥土桩设计及施工过程。进行了一定的试验研究、检测与经济比较，说明了在一定条件下，夯实水泥土桩是一种经济、可行、有效的地基加固处理措施。

摘要：荣华立井东主运输巷道破坏严重,巷道两帮收缩严重。局部地段,锚索托盘工字钢已出现弯曲,U钢可缩支架架腿向内弯曲严重。另外,荣华立井东主运输巷道地质条件复杂,穿越地层数目较多,地层倾角20°左右,地压复杂,个别地段处于破碎带,裂隙节理多,给支护带来很大困难。距掘进面20m以内巷道。

摘要：总结了对锂离子蓄电池极耳用激光自动焊接技术的研究情况,在计算机控制下的自动机电机构实现了对锂离子蓄电池极耳的自动焊接,其中包含了对电池零件的自动检测、零位检测、极耳的自动转平、自动转位、激光焊接以及焊接完成后的自动下料。完全通过的自动化控制最终实现了高速度、高质量的自动激光焊接,在生产线上获得了成功应用。介绍了激光焊接系统的原理技术、设计思想、工艺结构以及软硬件部分的结构组成,并在最后分析了现有情况,讨论了今后需要改进和发展的方向。

摘要：针对传统有线方式检测粮库温湿度,本文介绍了一种基于CC2530和数字温湿度传感器SHT15的粮库温湿度监测系统。该系统采用ZigBee无线通信技术,通过星型网络实现主从节点的数据采集和传输,并详细阐述了ZigBee中心节点和终端节点的软硬件设计,通过串口将数据显示在PC机上,实现粮仓内部的多点检测和实时监控。

摘要：实践教学是应用型人才培养体系中的关键环节,其信息化管理程度对实践教学质量具有重要影响.本文以辽东学院为例,依托学校校园信息化建设,构建了实践教学信息化管理平台,实现了实践教学管理和实验室管理的信息化,设计完成了基于实验室开放的视频安防、门禁考勤、设备远控、物联监测等模块,提高了实践教学管理的效果,为实验室开放提供保障.

摘要：针对城市道路环境下可变信息板单点选址与设计问题,对交通标志视认过程进行了分析,从可变信息板视认时间与布设环境两个方面对现有布设方法进行了改进.通过引入可变信息板信息量-视认时间模型,建立了城市环境下可变信息板前置距离模型和最小字体模型.该模型可以确保驾驶员有充分的时间接受可变信息板发布的诱导信息,并在接受信息后有充分的反应距离.此外,还给出建成可变信息板的评价方法和可变信息板前置距离与字体高度的推荐值.

摘要：为本体-控制一体化设计提供有效模型,有助于解决高超声速飞行器控制与外形优化问题。针对直接基于非线性模型进行一体化设计难度大和采用简单的线性模型无法反映飞行器在大包线飞行的动态特性的问题,本文提出面向一体化设计的高超声速飞行器变参代理建模方法,为高超声速飞行器本体-控制一体化优化设计提供精确的本征模型。该方法是包含建模与模型校验的一套完整流程,通过参数分类决策减小建模过程计算量,最终建立包含飞行条件、本体特征等多参数的线性变参代理模型。将提出的建模方法应用于参考飞行器,仿真验证了所建模型能良好表征原对象的非线性特性。

摘要：针对控制性能指标是否适用于高超声速飞行任务评价,研究了底层指标的可行性分析方法。首先分析了高超声速飞行器的模型特性,指出底层指标具备高超声速飞行器评价可行性的两点要求。根据上述要求将可行性分析转化为对于任务变量到底层评价指标的映射分析,并提出了一种基于统计实验分析的检验方法。结合高超声速飞行器模型特点,进一步设计了可行性分析流程。然后,分别以静态任务要求和速度、高度跟踪任务要求为例,对应提出频域性能指标和时域性能指标的可行性分析方法。最后针对频域性能指标评价静态任务的可行性设计仿真实验加以验证。仿真结果表明可行性分析的结论与军标观点一致,而且所提出的分析流程具有较好的可实现性。

摘要：针对吸气式高超声速飞行器爬升段飞行任务,考虑飞行器气动/推进特性及参数不确定性问题,采用鲁棒优化思路,结合巡航性能指标,优选了飞行器爬升段的关键任务点。首先,由能量状态法结合发动机工作约束,确定了飞行器的爬升起始任务点;其次,依据飞行器巡航性能分析方法,提出了兼顾气动/推进效率的性能指标,优化得到了高超声速飞行器爬升末端任务点;最后考虑飞行器质心位置的不确定性,采用鲁棒优化方法确定了爬升段末端的飞行任务窗口。仿真结果表明,设计的优选流程快速可行,飞行任务窗口能同时满足飞行器的巡航飞行性能要求及不确定性最坏情况的约束,具有较强的鲁棒性。

摘要：在现代医学模式转变,临床专业认证推行和医患关系不断恶化的背景下,医学人文素质培养、考核与管理问题需引起高校、医院和社会的关注.鉴于常态行政工作和宏观经验论述为主的现状,考虑在医学人文素质评价问题中引入定性指标的模糊数测度方法,基于TOPSIS法和灰色关联法设计建模方案,由案例运算验证有效性或可行性,为教育管理领域复杂问题的决策工作提供方法和依据.