摘要：为研究玄武岩纤维增强再生混凝土箱梁疲劳性能,设计了10根玄武岩纤维增强再生混凝土波纹钢腹板组合箱梁,对其进行四点弯曲变幅疲劳试验。通过分析箱梁的裂纹扩展过程、破坏形态和挠度,研究再生粗骨料取代率和碳纤维复合材料(carbon fiber reinforced polymer,CFRP)加固对纤维再生混凝土箱梁疲劳性能的影响。试验结果表明:纤维再生混凝土箱梁呈现两种疲劳破坏形态,即未加固组合箱梁发生钢-混纵向滑移,CFRP加固组合箱梁在波纹钢腹板焊缝焊趾处撕裂;总体上,纤维再生混凝土箱梁表现出良好的抗变幅疲劳性能;再生粗骨料取代率是影响变幅疲劳寿命的主要因素,随着再生粗骨料取代率增加,变幅疲劳寿命分别降低了15.5%、15.5%、10.2%和31.4%;CFRP加固能有效地抑制疲劳裂纹扩展和底板与腹板的纵向滑移,增强再生混凝土抗弯刚度,进而提高组合结构的疲劳寿命;理论计算的纤维再生混凝土组合箱梁的变幅疲劳寿命均高于试验值。

摘要：针对现有桥梁上移动车辆荷载识别试验研究中车轴轴重识别精度不高的问题,设计了用长标距光纤光栅传感器监测桥梁横向应变的方法来识别车轴轴重的箱梁桥试验。该试验通过分析长标距传感原理和箱梁的力学模型,推导了箱梁的横向应变计算式;结合等效荷载概念确定桥梁上不同位置处的车轴荷载与监测单元横向应变间的关系;利用进桥端应变响应的波峰和波谷信息计算的轴重比和校准的车辆荷载对移动车辆的多个车轴轴重进行有效识别。试验结果表明:利用箱梁桥横向应变识别的车轴轴重最大误差为5.14%,识别的车辆荷载最大误差为2.08%,证实了横向应变对于识别车轴轴重的有效性,也提高了移动车辆荷载信息识别的精度,为有效预警超载车辆提供了有力保障。

摘要：针对波纹钢腹板组合箱梁(以下简称箱梁)的抗弯性能进行有限元分析,分析箱梁的静力位移、应力和应变结果,建立箱梁破坏损伤机理并得到应力薄弱点。同时,根据有限元分析结果,进行箱梁局部应力应变分析,得到箱梁不同水平下的疲劳寿命。最后,结合疲劳损伤和疲劳断裂理论进行箱梁的疲劳裂纹扩展行为及破坏过程和寿命预测研究,分析了正弦波疲劳荷载作用下箱梁中的钢腹板、PBL剪力连接件以及钢板翼缘等部件的疲劳裂纹萌生及寿命,预测结果与试验结果吻合较好。研究表明:根据美国规范AASHTO2004中C类标准进行工程设计和疲劳寿命估算,与试验符合较好,同时采用Palmgren-Miner线性累积损伤疲劳准则能有效地计算变幅疲劳载荷下箱梁的疲劳损伤及断裂破坏过程,为实际工程中箱梁疲劳性能设计提供参考。

摘要：以武侯祠桂荷楼穿斗节点为原型,模拟了等厚单向透榫节点在拟静力荷载作用下的应力应变特征和抗震性能,探讨了榫高、榫厚和柱径三种因素对节点力学性能的影响。研究表明:等厚单向透榫耗能性能好,但节点受力复杂,榫头根部应力集中,小榫头根部易发生撕裂和折断现象;榫高、柱径对节点等效黏滞阻尼系数、节点刚度和承载力有显著影响,而榫厚影响不明显。最后,根据透榫节点弯矩转角关系提出三折线模型,建立了模型参数与榫高、榫厚、柱径的函数关系来预测节点性能。本文研究成果可为穿斗木构架结构的榫卯节点尺寸设计、抗震理论研究和文物修缮设计提供建议和参考。

摘要：为了研究震后建筑废弃物再生混凝土及其钢管柱的基本物理和力学性能,以设计强度为C30的废弃混凝土为再生粗骨料,分析了5种再生骨料取代率(0%、25%、50%、75%、100%)对再生混凝土材料的抗压强度和劈裂强度的影响,以及对钢管再生混凝土的失效模式、承载力、变形、应变关系的影响;给出了钢管再生混凝土柱力学性能随取代率变化的关键值,建立了再生混凝土的应力-应变关系。结果表明:随着再生骨料取代率的增加,再生混凝土的受压性能和抗拉强度逐渐降低,钢管试件的承载力水平逐渐降低,但其破坏失效模式和变形曲线与普通钢管混凝土无显著差别。根据钢管和再生混凝土的应力-应变关系计算了钢管再生混凝土柱的极限承载力,所得计算结果与试验结果符合较好,其误差约为10%,符合工程计算要求。

摘要：复式班教学不同于普通班,复式班学生应有较强的自学能力、自治能力、排干扰的能力.一、自学能力的培养教给学生学习方法,培养学生的自学能力,是提高复式教学效率的重要途径.复式教学,因教师直接教学时间少,学生独立学习的机会多,更有利于学生自学能力的培养.在自学能力的培养过程中,教师要注意培养学生良好的自学习惯.直接教学尽量做到形象直观,突出基础知识和基本技能,讲清基本概念和基本原理;自动作业力求形式多样,按教学要求设计.不能单纯为填补时间空白而安排大量的抄抄写写.自动作业教师在课前有目的地准备好,并让小助手布置、检查.学生在学习或某方面有进步,老师应及时表扬鼓励,激发学生的求知欲,使学生形成一种主动、积极、健康的学习心理,从小养成严谨的学风.