摘要：研究目的:随着列车运行速度的提高,气动阻力逐渐成为行车的主要能耗,而列车在隧道内运行时,气动阻力能耗增加更为显著。本文采用三维数值模拟方法,基于LES紊流模型,对CRH3型列车的气动阻力特性开展研究。研究结论:(1)对列车在明线运行时的气动阻力系数进行分析,并与日本列车测试结果比较,验证了计算结果的可信性;(2)分析得到了在不同阻塞比情况下,列车在隧道内运行的气动阻力系数,回归确定了列车气动阻力系数与隧道阻塞比服从指数函数关系,并给出了气动阻力系数预测公式;(3)将所得公式应用于对双车头列车在隧道运行的气动阻力系数预测以及真空管道等气动阻力参数设计,验证了其可信性和实用性;(4)本研究成果可为列车隧道气动阻力系数相关的分析、设计提供指导。

摘要：以兴泉铁路中侧穿一居民楼的美普隧道工程为依托,运用FLAC3D有限差分软件建立数值模型,分析隧道爆破开挖对地表建筑物的振动影响;研究设置不同范围和不同桩长的隔离桩对隧道爆破开挖引起建筑物振动的控制效果,并提出了隔离桩的合理布置范围和适宜桩长等优化参数。

摘要：为提高输电线路基础混凝土拌合物流变性能、对低养护施工环境的适应性、防腐性能,试验研究灌注桩混凝土配合比、4种外防护材料对低养护环境下混凝土性能的影响。结果表明:掺加矿渣粉混凝土、硅灰与防腐降黏型掺合料混凝土的倒置坍落度筒排空时间分别降低至纯水泥混凝土的72%、16%。掺加矿物掺合料混凝土在低养护环境下的56 d、90 d、180 d抗压强度可分别达到纯水泥混凝土的约90%、100%、100%。掺加矿渣粉混凝土、硅灰与防腐降黏型掺合料混凝土在低养护环境下的抗氯离子渗透性较纯水泥混凝土分别提升1倍、3倍以上。涂刷外防护材料能够分别提升混凝土抗压强度、抗氯离子渗透性能约10%、100%以上。

摘要：新疆输电线路基础混凝土不仅受到盐渍土腐蚀介质的侵蚀,同时存在工程施工时混凝土保湿养护难以达到规范要求龄期的情况。研究不同养护条件和高性能矿物掺合料对混凝土性能的影响。结果表明:掺加高性能矿物掺合料使混凝土在较低的养护要求下达到较高的耐久性能,有效解决输电线路基础混凝土保湿养护不充分且耐久性能要求高的难题;与单掺10%硅灰、复掺10%I级粉煤灰和15%S105级矿渣粉相比,单掺15%防腐降黏型掺合料对混凝土性能的提升效果最优。

摘要：考虑到分段的吊装及翻身是船舶建造的重要组成部分,各规范均对其提出了要求,但仅提了安全要求,对于吊装及翻身的设计并未给出明确指导。文章明确了吊装翻身设计流程,规定了吊装翻身方式、吊耳布置、钢丝绳联绳形式、吊装翻身稳定性、吊耳强度计算的设计方法,同时量化吊装审核项,从而做到吊装翻身设计有规则可依。

摘要：通过对山东省临沂市生态公益林现状的调查分析,指出临沂市三级(国家、省、市)生态公益林区划界定、分布、建设与保护管理中存在的问题,探讨生态公益林可持续发展的思路和途径。