摘要：随着我国现代化进程的不断加快，干线公路和高速公路网的形成，公路运输逐渐成为我国客货运输的主要方式，使公路交通真正起到综合运输的基础作用、枢纽作用和干线公路运输的大动脉作用。为了提高效率、降低成本，货运车辆的大型化、列车化也越来越受到社会的重视，已成为公路运输的主要方式之一。近几年，半挂车市场红极一时，大量半挂车生产企业也应运而生、应运而盛。据统计，我国2007年半挂车统计产量为11万7137辆，同比增长31．8％，可以说半挂车运输是今后道路运输的发展趋势之一，市场前景非常看好。

摘要：进入2008年，计重收费政策实施范围的不断扩大，国际燃油价格的不断上涨，以及各种涨价因素的影响，导致用户运营成本剧增。数据显示，2000年0号柴油零售价格每升2．2元左右，2008年6月20日已涨至每升6．23元的水平（北京油价），涨幅为183．18％。2000年燃油消耗支出仅占运营总成本的15％，现已升至35．8％，跃居运营成本各项支出的首位。

摘要：汽车线束系统是相对薄弱和易损坏的零件,在整车开发及使用过程中频发由于线路问题导致的整车功能失效问题。通过对车辆制造环节线束系统引起的失效问题进行系统的归纳总结,提出基于PDCA方案的改进措施,有效地控制了线束在车辆开发及制造环节中的失效模式。表明PDCA控制方法可以提高汽车线束布置与走向设计的稳健性,降低失效频率,提高整车线束的开发质量。

摘要：进入2008年以来，燃油价格不断上涨，计重收费政策实施范围不断扩大，国际铁矿石价格上涨带来钢材涨价，这些因素导致挂车生产企业生产成本和用户运营成本的剧增和盈利水平下降。随着我国治理超载、超限工作的逐步深入，运输车辆超载必将成为历史。在这样的背景下，对于挂车制造商来说，加快挂车轻量化设计步伐，提高车辆载质量利用系数以增加有效承载能力就显得尤为迫切。

摘要：本文从设计角度对市场需求不断增长的前顶式自卸车的主副车架常用的联接形式进行了分析和探讨,并结合实例介绍了主副车架选取的原则。对车辆设计和使用者具有一定的参考价值。

摘要：本文从设计角度对矿用自卸车货箱后门启闭机构进行了分析和探讨,并介绍了该机构的结构组成、工作原理、设计要达到的使用要求及使用中易出现的故障及设计方法,对车辆设计人员具有一定的参考价值。

摘要：随着我国高速公路的快速发展,公路运输成为货物运输的一种重要方式。公路运输具有铁路、水路等运输方式不可比拟的优越性,既可以实现门到门的直达运输,又可以实现甩挂运输、提高车辆的周转率,还可以与水路、铁路等运输方式组成多式联运。

摘要：新形势下,培养创新创业型人才成为了高校和社会的共识,工业设计学科特色明显,具有集成交叉学科知识、着重培养学生创意思维和动手能力的特点,本文在学科特色的基础上提出了工业设计专业创新创业教育模式。该模式集合了学科竞赛、科研项目、实践训练项目、设计工作室、"互联网+设计"运营等元素,以促进教学与创新创业的同步发展,提高学生的综合能力。