摘要：鉴于全息三维成像的独特优点,提出了一种新的尾流测量方法---全息成像测量.在对影响水下全息成像各种因素进行详细理论分析的基础上,自行设计了激光在尾流场的衰减实验和尾流全息成像试验.衰减实验表明,在气泡幕数密度一定的情况下,激光衰减率基本保持恒定;尾流全息成像利用双脉冲激光配合使用4F放大系统首次记录下了气泡幕的全息图像.实验表明,气泡幕全息成像效果良好,证明尾流参量的全息测量方法是可行的.

摘要：柔性结构抓手是浮空器囊体的主要承力部件,其承载能力直接影响产品的安全。基于抓手的结构特点分析了抓手载荷扩散的路径,梳理了影响浮空器抓手承载能力的设计因素,提出了对抓手进行优化的两种方案,形成了七种抓手优化结构形式,并基于ABAQUAS软件分别建立抓手有限元模型进行了仿真分析和试验测试,分析和试验结果表明:采用波浪形基布和增大强力带扩散范围可有效提高抓手承载能力。文中的浮空器抓手优化设计结果可用于指导抓手的设计,所提出分析方法可以为类似浮空器柔性结构设计提供借鉴。

摘要：设计了一种新型的耦合系统,该耦合系统由大口径聚焦透镜、1/4节距自聚焦透镜、锥形光纤和球端光纤四部分组成.分析了自聚焦透镜压缩发散角和球端光纤增大数值孔径的机理,给出了计算锥形光纤参量的详细流程.采用大口径透镜和1/4节距自聚焦透镜有效增大径向位置容差和角度容差,然后通过锥形光纤压缩光束半径将激光耦合进球端光纤.仿真实验结果表明,该系统耦合在r<3mm,-1<θ<1.5范围内的耦合效率稳定保持在50%以上.

摘要：针对目前对大型高性能雷达天线罩的迫切需求,介绍了一种气承式雷达天线罩。对充气天线罩四个组成部分——罩体、基座、压力调节系统、环境控制系统的设计思路分别进行了阐述,并对天线罩的抗风能力进行了计算分析。结果表明:通过选择合适的柔性蒙皮材料和合理的充气内压,天线罩在46.1m/s风速作用下仍具有较强的刚度,整体变形较小,可以满足雷达的使用要求。

摘要：雷达天线和柱形气囊共形耦合可使雷达具备大视距和全向探测能力,同时实现飞艇平台的轻量化。在分析阵面载荷、囊体内压和囊体刚度三者关系的基础上提出了一种雷达天线与柱形气囊的共形方案,解决了雷达天线和气囊共形的三个关键问题,即气囊褶皱问题、气囊成形问题和连接器的设计问题。仿真分析表明,选择合理充气内压同时对气囊蒙皮施加一定的轴向预张紧力可有效控制气囊径向形变、轴向弯挠以及蒙皮屈曲,该雷达天线与柱形囊体共形设计方案能够满足工程应用要求。