摘要：基于挠度变形的相似原理,设计水泥混凝土桥面变形研究的室内试验模型。利用有限元软件,建立并分析实桥模型,得到实桥在车辆荷载作用下跨中挠曲变形,根据薄板弯曲理论及挠曲变形相似原理,设计室内试验模型,研究试验模型在试验荷载作用下与原桥的桥面挠度变形曲率的相似性。计算结果验证了所设计的试验模型的正确性与有效性。

摘要：现有施工监理模式强调事后监督和检查,是一种被动监控模式。在全面分析PDCA循环及现代质量管理理论的基础上,提出了主动监控模式,并对该模式进行了机理分析。该模式是一种基于事先监控的预防性监控模式,更加重视施工组织设计及施工计划对质量的影响。将监控环节提前开始进行,并强调督导结合、以导为主,能弥补被动监控模式的不足。在对现有监理制度中代建型监理模式、FIDIC监理模式特征进行分析评价的基础上,提出了基于主动监控模式的监理制度设计,并通过案例分析介绍了该模式在复杂公路桥梁施工中的应用。

摘要：本文结合学院人才培养目标及专业实际 ,设计了应用型人才工程实践能力培养体系 。

摘要：基于遗传算法建立了面向工程项目的资源优化模型。通过在模型中构造一个能反映“资源分配”和“资源均衡”两方面优化程度的适应度函数,并在复制操作中,对群中个体先进行分类再选择复制,有效地解决了多种资源的综合优化问题。给出了利用遗传算法对资源优化问题的求解设计思路,阐述了算法的实现流程,并通过实例验证了该模型的可行性。

摘要：以长大隧道水泥混凝土路面为研究对象,依托广东省某高速公路长大隧道段为试验路段,在夏季最高温度时段和冬季温度最低时段对隧道内环境温度和湿度进行测试与分析,采用Origin软件对测试数据进行绘图拟和,总结隧道内环境温度变化的特点。根据长大隧道内温度的实际情况,在通车后对隧道温度再次进行测定,对于影响隧道路面温度的各影响因素进行分析,确定隧道内各个测点的最大温差,总结隧道内温度在各因素影响下的变化规律,并对其原因进行分析,确定长大隧道内的温差较小的水泥混凝土路段可适当加长板长,结论可供长大隧道水泥混凝土路面设计参考。

摘要：围绕高速公路改扩建造价管理中存在的问题,从设计、施工技术、组织和管理等层面建立了高速公路改扩建造价控制影响因素体系。以集成DEMATEL-ISM的方法构建高速公路改扩建造价控制影响因素关系模型,根据多级递阶结构模型的分析结果,对影响因素进行分层;根据各个因素指标在造价管理数据的比重得出因素的综合排序。最后,分析结果,对深层影响因素和权重较大的影响因素提出降低造价的控制对策。

摘要：基于公路工程进度控制的现状分析 ,进行系统设计 ,确定系统的总体结构及各模块的主要功能 ,并对系统中的时间参数计算。

摘要：从结合料性能、混合料配合比设计及混合料材料性能3方面介绍了国外有关Rosphalt铺装技术的研究成果。国外研究表明,Rosphalt混合料有着优异的高温性能及抗疲劳性能,适于大跨径桥面铺装及重交通路面铺装工程。文章最后结合国内铺装现状,展望了Rosphalt在中国的应用前景。

摘要：针对广深高速公路东莞北大桥桥面沥青混凝土铺装层设计,采用大型直道试验系统,对水泥混凝土桥面的4种沥青混合料铺装结构进行高温车辙试验,并对测试结果进行了分析。结果表明:适当调整SMA沥青混合料中粗集料的粗细比并且对水泥混凝土桥面板进行铣刨处理可以提高沥青混凝土铺装层的高温抗车辙能力。对优化桥面沥青混凝土铺装层设计和工程施工产生了较好的指导作用。

摘要：论公路工程监理专业的建设和发展袁剑波，尹瑛长沙交通学院随着我国交通事业的迅速发展，培养适应监理市场需要的大学毕业生势在必行。目前，我国每年需要的公路工程施工监理人员约为２０万人，随着工程规模的扩大，对监理人员的综合素质要求更高了，而现在的监理队伍无论...