摘要：颈部肿块在临床上常见,需行手术治疗者,术中致命危险是颈动脉破裂。若术前作B超检查,则可准确了解颈部大血管受累程度,对设计手术方案避免发生意外大有裨益。现报告53例颈部肿块B超诊断情况,并进行讨论。一、临床资料本组53例中,男43例,女10例;年龄10岁～70岁,平均40.5岁。B超诊断:肿块直径在3cm以内者15例,3～5cm25例,5cm以上13例,最大1例肿块体积达9×6×5cm;实质性47例,囊性6例;与颈总动脉无关联32例。

摘要：为了发现新型脱落酸功能类似物,采用活性亚结构拼接原理设计了含吗啉磺酰胺片段的目标分子.以吗啉-4-磺酰胺和氟代硝基苯为起始原料,经芳基亲核取代反应合成了14个目标化合物,该合成方法操作简单,底物适用范围广.种子萌芽实验结果表明,浓度为50µmol/L时4a~4d、4k、4m、4n等7个化合物处理后完全抑制萌芽,25µmol/L时4a~4d、4k、4m、4n等7个化合物处理后抑制率仍高于95%.进一步降低至15μmol/L时,发现4m、4n的抑制活性高于ABA和先导化合物PM4.分子对接结果表明,引入吗啉促使小分子中磺酰基(SO2)与Ser98形成氢键,提高了结合受体的能力,所以4m和4n的打分函数高于ABA和PM4,活性也更高.该结果有利于发现新型脱落酸功能类似物.

摘要：依据甲乙酮装置对抽余碳四原料的质量要求 ,提出了用丁二烯选择加氢技术脱除原料中的丁二烯及用精馏技术脱出轻组份和加氢后剩余氢气的抽余碳四预处理工艺。开发了脱除抽余碳四中丁二烯和碳三过程的数学模型 ,进行了模拟计算 ,提出了选择加氢反应器和脱碳三塔的工艺设计基础数据。据此 ,进行了 2 4kt/a碳四预处理装置的工程设计 ,装置投运后一次开车成功。

摘要：针对喷气驱动航天器在推力幅值受限条件下的姿态控制问题,提出一种姿态控制强化学习算法。该算法包含两个神经网络,即控制策略网络和李雅普诺夫神经网络。其中,控制策略网络直接以喷气推力器的推力作为输出,训练数据中推力满足幅值约束条件,隐式地解决推力分配优化和控制量饱和问题;设计姿态控制强化学习算法,并引入基于样本数据的航天器姿态稳定性定理,保证学习得到的控制策略的稳定性。仿真结果表明,与主流的强化学习算法和传统姿态控制方法相比,所提出的姿态控制算法在敏捷性方面表现出显著优势。此外,将控制策略移植到半物理仿真平台,控制策略能够有效完成航天器的大角度机动任务,从而证明了通过所提出的姿态控制算法训练得到的控制策略具有良好的泛化性和鲁棒性。

摘要：直接强度法在冷弯薄壁型钢构件的设计中得到越来越多的应用,然而用于校准原有受弯构件直接强度法设计公式的试验数据均来自于屈服强度较低的纯弯构件,对于屈服强度较高的受弯构件尚无试验数据可供参考,限制了直接强度法设计公式的使用范围。采用有限元程序ANSYS对已有G550高强冷弯薄壁卷边槽钢受弯构件试验进行了模拟,验证了有限元分析的可行性。在此基础上,对卷边形式为直卷边、斜卷边和复杂卷边的G550高强冷弯薄壁槽钢构件分别进行纯弯和非纯弯作用下的有限元参数分析,以原有直接强度法设计公式为基准,修正出适用于不同卷边形式的G550高强冷弯薄壁槽钢受弯构件在纯弯和非纯弯作用下的直接强度法设计公式,为今后的规范修订和工程应用提供必要的参考。

摘要：对大跨连续曲线钢箱梁桥的静力特性做了研究分析,并以某工程实例桥为背景进行了结构有限元仿真分析,分析结果表明:曲线钢箱梁桥扭转效应影响着支座的反力,支座的脱空和"爬梁"等病害应通过结构分析予以避免,钢箱梁桥的承载能力、容许应力不是结构设计的主要矛盾,而钢箱梁较柔的特点使得挠度是控制设计的重要因素。

摘要：针对筒式异步磁力耦合器的转矩和调速关系,采用耦合器的磁路模型进行分析,使用等效磁路法分析计算耦合器磁路模型中的主磁阻、漏磁阻和磁动势。通过基尔霍夫定律求得磁路的磁感应强度,结合转矩计算公式和三维修正系数得到耦合器的最终转矩。在此基础上,结合耦合器实际调速过程的三维修正系数,推导出恒转矩负载调速和变转矩负载调速时耦合器内外转子啮合长度与转差率的关系式,即调速关系式。有限元仿真和试验结果表明,转矩计算公式与调速关系式都具有较高的准确性,为耦合器的设计与实际调速应用提供了参考方法。

摘要：湖南常德是一个美丽而富饶的地方。桃花源的桃花分外妖娆,石门柑橘像蜜糖一样甜,津市米粉让人馋得直流口水……丰盛的"常德牌"风景和物产,带着淳朴的乡土气息。怎样才能让更多的人分享它们?常德师范附小的同学们想出了一个绝妙的主意。

摘要：测量标志管理是一项系统性、持续性的工作,当前的管理系统往往缺乏对测量标志整个生命周期的跟踪反馈,难以形成有效的监管,技术手段急需改善和提升。本文立足当前测绘信息化发展的现状,对测量标志动态管理需求进行了全面的分析,从系统的逻辑架构、网络架构、数据组织、平台结构及安全性控制等方面阐述了测量标志动态管理信息系统的设计与实现,并结合数字城市、天地图·广东、广东省国土资源在线巡查系统,以及实际业务需求,开发完成了一个具有合理负载且维护方便的广东省测量标志管理信息系统。结果表明,该系统改变了测量标志传统管理模式,满足标志点巡查、更新、动态管理的需要,提高了测量标志的监管水平,对维护测量标志生命周期的各个环节都具有现实和科学意义。

摘要：液压胀型成型技术已广泛应用于汽车轻量化中。文章采用液压胀型成型技术对后扭梁悬架进行轻量化设计,将传统V型横梁+加强板+横向稳定杆设计成液压胀型成型横梁,减少了零件数量,降低了后扭梁质量;运用CATIA软件对液压胀型成型后扭梁进行建模,在HyperWorks中建立有限元模型分析后扭梁的强度和刚度,并对动态模态和疲劳特性进行了分析。分析结果表明,与传统V型横梁后扭梁相比,液压胀型成型的后扭梁满足了后扭梁强度和刚度的需求,改善了模态和疲劳特性,降低了整车燃油消耗率,提高了整车舒适性性能。