摘要：为节省资源,留最窄护巷煤柱,在借用FLAC3D模拟软件掌握不同护巷煤柱宽度下巷道围岩应力应变后,结合模拟的结果和实验室试验新材料GRT-201加固后的煤岩体强度指标,最终确定煤柱留设宽度为2m,较正常煤柱宽度留设减小了20多米。现场操作后巷道的变形率控制在5%以内,大大降低留设煤柱宽度的同时保证了工作面的正常接替和安全回采。

摘要：宜兴煤矿在准备1205综采工作面时由于地质及人为原因导致了工作面的进回风巷分布在不同的煤层中,造成了重大安全生产事故,为了降低经济损失而将其中一条巷道保护起来.通过实验室试验和FLAC3D模拟后采用了新型化学材料固瑞特GRT-201加固煤岩体后再采取加强支护技术,最终在留最窄煤柱的情况下保证了巷道在1205工作面回采过程中的完好保护,巷道变形率控制在5%以内,巷道可以再次利用,经济效益显著.

摘要：针对汽车碰撞桥梁护栏事故频发,人员伤亡较大的情况,进行了新建桥梁安全屏障碰撞的研究。研究模拟新建桥梁的安全屏障在高冲击等级碰撞测试中的效果,分析碰撞中影响车体变形以及碰撞点、碰撞角度、碰撞速度等安全性因素。试验结果表明,在碰撞测试中桥梁护栏的变形程度与吸收的能量呈正比例。新建桥梁需要重视安全屏障的材料、结构设计的合理性,以提高安全屏障吸能水平。

摘要：张集煤矿14126工作面运输顺槽受上方工作面14138采动影响剧烈,故对其采取了加强支护方案设计,同时对设计的方案和设计的参数进行了简单介绍,并针对该设计方案利用离散元软件UDEC4.0就运输顺槽在2种不同采动计4种工况下的支护效果进行了模拟,并对比分析了14126工作面运输顺槽围岩的应力变化、位移变化以及塑性区的变化,得出当14138工作面回采后围岩应力稳定后再掘进14126运输顺槽时其总体变形是最小的,同时结果验证该支护方案设计是合理的.