摘要：随着科学技术和社会经济发展,城市交通建筑不断增多,高架桥梁作为城市交通的重要承载者应用也越来越普遍。高架桥梁可供铁路、公路、渠道、管线等跨越河、山谷或其他障碍,是具有承载能力的架空建筑。为了更好地适应社会的发展,桥梁工程建设越来越多,同时建设中的问题也浮现出来。为了工程建设的有效进行,需要制定详细的高架桥梁工程建设计划,并注重高架桥桥梁桥墩基础托换施工的要点。本文根据高架桥工程建设中存在的实际问题与高架桥梁桥墩基础托换技术施工方案的选择进行分析,希望为相关工作提供一定的参考。

摘要：探讨了由间苯二甲腈和一乙醇胺在氯化锌催化下合成2,2′-(1,3-亚苯基)双(2-噁唑啉)的方法。操作条件:间苯二甲腈与一乙醇胺的摩儿比为1∶2,催化剂的量为腈的2.5%、反应时间5 h,反应温度为140℃,使产品收率达85%。

摘要：针对舰船烟气脱硫脱硝需求,提出采用光催化/真空紫外(Vacuum Ultraviolet,VUV)辐射协同海水吸收脱硫脱硝一体化技术,强化SO2和NO在海水中的传质吸收过程。基于舰船烟气脱硫脱硝的过程分析机理,设计小试装置模拟舰船的烟气脱硫脱硝系统,开展实验探究液气比、温度、空速、SO2和NO初始浓度等关键参数下的系统脱硫脱硝率,揭示参数间的相互作用规律。实验结果表明,该系统最佳液气比≤6.5 L·m-3,空速≤680 h-1,系统脱硫率随温度升高而降低,而脱硝能力在温度高于60℃时有所增强,较纯海水吸收SO2脱除率为100%时液气比可减少1.5 L·m-3,大大减少了反应器负荷,可适用于舰船烟气脱硫脱硝。NO脱除率随SO2初始浓度从1600 mg·m-3增至3800 mg·m-3时而减小,而SO2初始浓度超过3800 mg·m-3后对NO脱除率几乎无影响;SO2的脱除效率不随NO初始浓度的变化而变化。且模拟舰船处于淡水区时,脱硫脱硝效果分别达到90%和80%以上,仍满足模拟舰船在淡水区脱硫脱硝的目的。综合分析,兼具运行成本低、设备尺寸小及脱硫脱硝效果好等优点的光催化/VUV协同海水吸收脱硫脱硝一体化技术在舰船烟气净化领域具有重要的应用价值。

摘要：以N,N-二甲基甲酰胺作为溶剂,探索了苯酐和尿素反应生产邻苯二甲酰亚胺的适宜工艺条件。结果表明最优的配比是n(溶剂(DMF))∶n(苯酐)=1.25∶1;n(溶剂(DMF))∶n(尿素)=1.50∶1,最佳反应温度144℃,最佳反应时间70min,溶剂可以重复使用。同原工艺相比,新工艺能够降低生产成本,减少环境污染。

摘要：我国园林植物的栽植设计具有重要意义,合理的植物色彩设计能体现整个园林景观的美感。在园林景观栽植中,要重视对植物色彩的设计。文章主要对植物色彩的物理性原理、生物性原理以及色彩原理等理论进行了阐述,并探讨了园林植物中不同部位的色彩设计以及植物色彩设计的季节性应用。

摘要：可视化技术是解释地震资料的最基本手段之一。三维可视化技术现已发展多年，但是真三维可视化技术是近几年才逐渐发展成熟并应用于地震资料解释的。通过其三维可视化技术（VoxelGeo软件）在地震资料解释方面的应用，成功地解决了该技术在塔河油田显示地层岩性、细小断裂、砂体追踪、地层尖灭线、古河道检测及储层预测等地质问题，为降低勘探风险，提高钻井命中率该技术正发挥着日益重要的作用。