摘要：特殊铺层层合板所具有的双稳态特性为双稳态可变形结构的研制开辟了广阔空间.本文提出了一种用形状记忆合金(Shape Memory Alloys, SMA)片状驱动器控制双稳态复合材料层合板完成稳态跳变的方案,以铺层[02/902]的非对称层合板为例,对四种SMA片驱动器布设方案控制该双稳态板完成稳态跳变的特性进行了模拟,分析中考虑反复相变对SMA一维Brinson唯象本构进行了修正,编写了Umat子程序,经实验表明预测结果具有足够的精度,而合适的SMA驱动器粘贴位置不仅可有效控制跳变,且在激励后结构不会发生扭曲变形,相关成果是进一步开发基于SMA片状驱动器可变形双稳态复合材料飞行器结构的重要基础.

摘要：业内专家已深刻地意识到影响我国复合材料在高性能结构上广泛应用的最主要的原因之一是复合材料结构设计人才的匮乏,因此做好复合材料结构设计人才的培养工作已成为推动复合材料在若干重要产业领域创新应用发展的关键。本文围绕有关概念、培养方法和培养标准等给出了作者的若干思考,抛砖引玉,愿能对推动复合材料结构设计人才的培养工作有所裨益。

摘要：绿色复合材料是当今复合材料界的一个研究热点,但关于其概念并没有一个统一的界定。本文根据对绿色经济、绿色材料、绿色设计等等之"绿色"含义的解读,探讨了绿色复合材料的本质属性,揭示了其内涵的多层次性,并明确指出"懂得复合材料、会用复合材料"的人才是实现复合材料绿色化的关键。因此,一方面要发挥好既有科技人员的作用,一方面要抓好高水平人才的培养工作。

摘要：按在给定荷载作用下结构所不允许发生的破坏,确定结构应有的有关参数(如钢筋混凝土框架结构的配筋率、混凝土标号、截面尺寸等),是不同于传统结构设计的一种新的设计理念。结合根据结构的破坏状态反演确定结构的有关参数的方法和结构优化设计的思想,本文提出了一种根据结构在遭遇灾难性荷载时“不倒”的设计原则进行结构优化设计的方法,谓为反演优化设计两步法,首先采用奖惩法确定可行点,给出可用的结构参数,然后再进行定向搜索,给出最优的结构参数。文中通过具体算例,说明该方法对钢筋混凝土框架结构按不允许的破坏状态进行优化设计基本上是可行和有效的。

摘要：为了使风筝能够更好地在青少年航空教育教学实践中得到推广,本文阐述了风筝构造、空气动力,以及受力与稳定性分析等风筝设计的相关概念与原理,介绍了美国NASA航空教育的风筝设计软件Kite Modeler,以及自己的教育教学实践情况。实践表明,风筝设计、制作、放飞是一项集简易航空器设计、手工制作、体能锻炼、休闲娱乐等为一体的实践活动,在大中小学航空教育中具有良好的现实意义。

摘要：本文将钢筋混凝土平面框架破坏全过程分析的方法推广到了空间框架中，考虑结构的材料非线性和几何非线性，研究了钢筋混凝土空间框架从受力到破坏失效的规律，从而为研究钢筋混凝土空间框架的非线性设计方法提供了理论分析手段。

摘要：本文应用商业有限元软件,通过选取不同的单元类型(梁单元和壳体单元)对国内200kW风力机叶片进行模态分析。结果表明,两种方法精确相符,从而证明在计算叶片自振基频时可把复杂叶片结构简化为一悬臂梁来进行分析。鉴于把叶片简化为一悬臂梁进行结构动力有限元计算易于实现计算的程序化,基频计算具有足够的精度且计算效率高,因此其对于叶片的初步结构设计具有一定意义,在分析叶片基频时不必建立复杂的三维叶片有限元模型。

摘要：基于混杂形状记忆合金(Shape Memory Alloy,简称“SMA”)驱动器的自适应可变形复合材料结构正常服役的前提是界面性能良好。研究表明在光圆SMA丝上引入细压痕可显著提升界面性能。进一步研究压痕SMA丝复合材料的本构是开展混杂压痕SMA丝复合材料结构设计、应用的基础。本文通过圆柱拉拔试验,基于搭建的粘结-滑移测试系统,采集到了载荷-滑移数据,结合理论分析,建立了界面的粘结-滑移本构模型,并通过分析得出了基于区域平均准则思想的界面临界失效剪应力强度值。

摘要：简要论述了风力与柴油发电机组并联系统中２０ｋＷ风力发电机桨叶的气动设计、结构和强度计算、桨根连接及材料选择，并介绍了它的制造工艺。

摘要：将SMA片状驱动器粘贴于复合材料结构表面制成的可变形结构有诸多优势,但也存在如何确保胶接质量和设计许用可回复应变等问题。本文首先采用合适的红外激光参数对SMA片进行了表面处理,然后通过引入预应变制得SMA片状驱动器,进而将之粘贴于复合材料板梁的上表面制得了可变形复合梁,并对不同预应变情况下的变形性能进行了试验研究。经与仅做丙酮擦拭表面处理复合梁的驱动变形性能对比,结果表明:合适的激光表面处理可以使复合梁在胶层不失效的前提下获得更大的变形能力。但随着预应变的增大,在驱动过程中复合梁的胶层仍会发生大面积的内聚破坏。