摘要：介绍矿用钢丝缓冲层12.00-20 20PR工程机械轮胎的设计。结构设计:采用原有矿用斜交轮胎模具设计,外直径1 144.5mm,断面宽264mm,行驶面宽度228mm,行驶面弧度高20mm,胎圈着合直径510mm,胎圈着合宽度216 mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.927 3,采用以横向花纹为主的混合花纹,花纹饱和度63.80%,花纹深度30mm,花纹周节数43。施工设计:原有矿用斜交轮胎胎面、胎体和胎圈等的施工设计不变,仅将多层锦纶缓冲层改为2层钢丝缓冲层,且钢丝缓冲层端点均用包边胶包住,同时增加钢丝带束层斜裁设备,采用3B型胶囊反包成型机成型、B型双模定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求。

摘要：介绍矿用12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径1 134mm,断面宽310mm,行驶面宽度240mm,行驶面弧度高10.5mm,胎圈着合直径512mm,胎圈着合宽度230mm,断面水平轴位置(H1/H2)1.052 8,采用以横向花纹为主的混合花纹,花纹饱和度62.72%,花纹深度24.5mm,花纹周节数35。施工设计:胎面上层胶和基部胶采用机内复合挤出,1#和2#带束层采用3+9+15×0.22+0.15钢丝帘线,3#带束层采用3×4×0.22HE钢丝帘线,0°带束层采用3×7×0.20HE钢丝帘线,胎体采用0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线,采用一次法三鼓胶囊成型机成型、B型双模定型硫化机硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能和耐久性能均符合相应设计和国家标准要求,胎圈耐久性能符合企业标准要求。

摘要：为提高胎圈性能,对9.00R2016PR全钢载重子午线轮胎的胎圈设计方案优化,并进行试验验证。结果表明,轮胎胎圈部位加贴1或2层1870dtex/2V2锦纶包布(含外侧和内侧各贴1层)对钢丝圈包布端点和胎体帘布反包端点进行保护,可以大幅提高轮胎胎圈耐久性能。

摘要：压缩机支架用CATIA进行模型建立,并用UGCAE软件的有限元分析功能对压缩机支架结构静强度、疲劳强度进行了计算和分析,得到了不同重力加速度下的应力分布,为支架的设计提供了数据支持。

摘要：离合器作为汽车的重要部件,又是连接发动机和变速器的中枢,其主要功能是能保证汽车在起步时发动机与传动系统能平滑地接合,能有效地切断和传递动力。据调查发现,在汽车动力系统的各种故障中,由于离合器匹配不合理造成的故障是相当高的。为了提高整车性能,重点介绍了针对某新开发的配1.25L汽油发动机汽车车型,选配190/127.5(外径/内径)单片干式膜片弹簧离合器,配合整个离合器的操纵系统对离合器的传递转矩、起步温升、滑磨功等进行校核计算。

摘要：基于有限元技术优化设计10.00-2016PR A-3花纹斜交轮胎。在10.00-2016PR A-2花纹斜交轮胎的基础上,通过有限元分析验证,采取改进模具设计(胎冠弧由1段弧调整为2段弧并增大胎肩沟深度)、调整胎体帘布以及优化胎面胶配方等措施,实现了在减小轮胎质量的同时提高其耐久性能的目标。