摘要：工程项目结构的绿色环保性能在全寿命周期内已受到很多学者的重视,逐渐成为建筑行业的关注热点与硬性指标。考虑混凝土力学性能与耐久性能的混凝土组分定量分析模型,运用全寿命周期分析理论方法并借助于MATLAB软件的函数优化分析功能,以满足混凝土材料产生碳排放量最小为目标,初步建立了新的混凝土组计算模型。文中给出某工程混凝土的配合比优化设计算例,说明了提出的混凝土组分设计计算方法不仅可以减少混凝土生产过程中一定的碳排放量,还可以节约生产成本。该方法对于建筑工程绿色节能减排具有一定意义。

摘要：利用足尺试验与有限元模型,研究了采用聚氨酯(PU)材料制备的桥梁无缝伸缩缝的服役性能。首先,制备了3种不同配合比的改性PU材料,测试并对比了它们的初凝时间、拉伸强度、撕裂强度、硬度、路面附着力、吸水率、抗车辙及老化性能,确定了最适用于桥梁无缝伸缩缝的最优PU配合比方案。然后,采用所选的PU材料设计制作了4个足尺无缝伸缩缝试验件,并建立了与之相匹配的有限元模型。最后,通过对比分析试验实测与有限元计算结果,表现出所设计的无缝伸缩缝在单轴拉伸/压缩、竖向变形及低周疲劳荷载工况下均能保持优异的服役性能。此外,研究结果还表明在改性PU无缝伸缩缝与路面之间设置45°倾角可以显著改善受力状态,避免接缝处早期开裂。