摘要：零件冲压成形后其材料参数和几何尺寸会发生变化,这些参数的变化会直接影响碰撞仿真精度。以帽型梁为研究对象,将冲压效应中的厚度减薄、残余应力和等效塑性应变映射到碰撞分析模型中,研究了上述因素及回弹变形对碰撞分析的影响。结果表明:厚度减薄和等效塑性应变对峰值碰撞力和结构变形影响较大,残余应力和厚度减薄对结构吸能影响较大;回弹变形会导致峰值碰撞力和吸能都减小,冲压效应导致峰值碰撞力减小,吸能增大;同时考虑冲压效应和回弹变形与理想模型相比较,峰值碰撞力和吸能两者都相差10%以上。

摘要：某轻型客车在开发阶段,风噪主观驾评时,发现在100km/h以上时,车内存在明显的“噗噗”低频风噪声,采集车内噪声数据进行分析,分析出“噗噗”声频率位于170-190Hz之间。经问题诊断,锁定“噗噗”声来自于A柱雨檐密封条的唇边处。为解决A柱雨檐密封条风噪问题,首先研究“噗噗”声产生的机理;然后研究增大前门与A柱面差、增大A柱雨檐密封条唇边密度、减短雨檐密封条唇边长度等方案;紧接着分析上述几种方案的实施情况,确定实施前门与A柱设计面差增大至3mm的方案;最后进行经验总结,制定设计标准,避免后续新车型开发过程中出现A柱雨檐密封条风噪问题。

摘要：应用长玻璃纤维增强聚丙烯(LGFRPP)材料以模压成型工艺开发某车型底护板,从工艺制度确立、模具设计、力学性能检测三个方面系统研究轿车底护板的模压成型工艺。采用的工艺方案为:热板接触式预热,预热温度为215℃,预热时间为18 min,压力为5 MPa,并对合模速度进行分段控制,保压时间为3 min。在该工艺条件下试制得到的轿车底护板力学性能较优,质量较轻,满足轻量化要求。

摘要：应用聚偏氟乙烯（ＰＶＤＦ）中空纤维微孔膜对油田注水水质进行了深度处理，净化水中悬浮物固体粒径＜０８μｍ，悬浮固体量＜０５ｍｇ／Ｌ单支膜组件８９ｍｍ×１０００ｍｍ净化能力＞１５ｔ／ｈ从操作管理及净水质量方面，全自动膜过滤装置均优于手动操作膜过滤装置对于油田采出含油污水进行了初步净化处理。