摘要：为研究微波处理的"颗粒状梗丝"、滚筒干燥处理的"丝状梗丝"和膨化塔处理的"片状梗丝"不同掺配比例对卷烟质量的影响,采用均匀设计方法对掺配比例进行设计,考察了掺配后混合烟丝的物理指标、烟支物理指标及卷烟主流烟气指标。结果表明,在一定范围内,丝状梗丝对混合烟丝物理指标和烟支卷制质量的影响最小,随其添加比例增加焦油释放量呈降低趋势;颗粒状梗丝对混合烟丝填充值和碎丝率影响最大,随其添加比例提高焦油和CO释放量均呈下降趋势;随片状梗丝比例增加整丝率先升后降,焦油释放量先降后升,同时碎丝率和CO释放量增加。因此适当增加颗粒状梗丝和丝状梗丝以替代片状梗丝,可在一定程度上提高卷烟综合质量。

摘要：钢轨踏面斜裂纹作为钢轨表面伤损的一种主要表现形式,当其发展到一定深度后会快速扩展导致轨头横向断裂,因此开展钢轨踏面斜裂纹的检测对铁路安全运行意义重大。针对钢轨踏面检测的特点,基于交流电磁场检测技术(Alternating current field measurement,ACFM),开发了一种钢轨踏面斜裂纹检测系统并进行试验测试。利用有限元软件COMSOL,建立钢轨踏面斜裂纹ACFM仿真模型,分析感应电磁场和斜裂纹之间的响应关系,探究不同的扫查路径对特征信号畸变量的影响。设计检测探头、扫查架和检测仪并编写检测软件,形成一套完整的钢轨踏面斜裂纹检测系统,并对不同长度和深度的钢轨踏面裂纹进行检测。仿真和试验结果表明:沿着斜裂纹中心位置扫查路径的特征信号畸变量最小,沿着端点位置扫查路径的特征信号畸变量最大;检测系统可以实现钢轨踏面1 mm深斜裂纹的有效检出;随着裂纹深度的增加,裂纹中心特征信号的畸变量增大,随着裂纹的长度增加,裂纹中心特征信号畸变量先增大后减小。

摘要：针对某码头PHC(the Prestressed High-intensity Concrete,预应力高强混凝土)桩出现的竖向裂缝采取相应的修复处理,通过方案比选,在修复区域绕桩周间断粘贴碳纤维布进行加固,并采用特定的涂装技术达到外观要求,结果表明该修复方案可以满足码头结构耐久性要求,是一种切实可行的PHC桩加固方案。

摘要：针对铁路轨道长期与机车车轮滚动接触容易产生应力疲劳裂纹,威胁铁路安全运行的现状,基于交流电磁场检测技术,针对铁路轨道的检测需求,设计开发了一套集检测软件-便携式机箱-检测探头为一体的交流电磁场缺陷检测系统,分别对铁轨上的人工缺陷和自然缺陷进行了检测。检测结果显示,交流电磁场缺陷检测系统可实时检出铁轨上的缺陷,并能初步判断缺陷的位置和大小。得到的结果可以为我国铁路安全评估提供一定的数据支撑。