摘要：本文介绍了电视演播厅音频系统设计的思路、演播厅混响时间的选择、音频设备的选型原则、音频设备的安装调试方法等。

摘要：以大载荷液压加载系统(HLSLS)为研究对象,目的在于寻求一种控制方法能够尽可能真实地模拟HLSLS在实际工作过程中所受到的力载荷。根据HLSLS的被动式力伺服控制结构及其工作原理,建立了执行机构的数学模型。设计了结合缓冲弹簧、舵机位移和速度前馈、输出力矩变化速度反馈的复合控制器结构,提高了系统的稳定性、加载精度和动态性能。提出了基于遗传算法的系统参数整定方法,克服了系统参数时变及非线性因素的影响。利用Matlab仿真环境和系统试验装置分别进行了系统动态特性实验。计算机仿真和实物测试结果表明:该控制器使HLSLS对于模拟飞行器舵机及其伺服系统所受到的惯性负载、摩擦负载和弹性负载具有很好的力矩动态跟踪能力,完全能够达到系统控制性能指标的要求,具有较高的工程实践价值。

摘要：针对飞机舵机电液负载模拟器在工作过程中出现系统稳定性差、加载精度低、响应速度慢等问题,提出了采用最优二次型理论与改进型前馈补偿相结合的控制方法。该方法基于最优二次型理论设计最优控制算法优化系统结构特性,再将液压缸的活塞位移指令信号作为前馈补偿控制的输入,设计改进型前馈补偿控制器。仿真结果表明,该控制方法不仅能够显著提高飞机舵机电液负载模拟器的动态性能,而且可以有效抑制多余力干扰。

摘要：以飞机导线短路故障和断路故障为研究对象,目的在于寻求一种测试方法能够提高应用时域反射测量原理进行故障诊断与定位的精度;按照实际机场工程应用背景,设计了以便携式工控机为控制核心、以LabVIEW为驱动软件的飞机导线故障诊断与定位系统;根据信号传播特性,提出了基于互相关算法的故障定位方法,消除了系统误差的影响;计算机仿真和实物测试结果表明该系统具有测试过程方便、准确性高的优点,对提高民航机务维修质量具有促进作用。

摘要：为了解决汽车线控转向系统(SBW)转向角传动比的设计问题,对SBW汽车横摆角速度增益值优化方法进行了研究。在建立整车动力学模型和驾驶员模型的基础上,从人-车闭环系统角度出发,采用汽车操纵稳定性综合评价体系中的轨迹跟踪误差评价指标、驾驶员操纵负担的评价指标、侧翻危险性评价指标和侧滑危险性评价指标并与遗传算法相结合,在典型车速下对汽车横摆角速度增益值进行了优化。试验结果表明,采用优化后横摆角速度增益值设计的SBW转向传动比可有效地提高汽车操纵性,减轻驾驶员负担。

摘要：在城市化快速发展的过程中,许多道路既有公路性质,又有城市道路性质。根据公路与城市道路交通专项规划对工程道路性质的定位、相交道路的等级,确定节点的立交位置、等级及基本形式;对重要节点进行精心设计;结合出入口的布设,进行道路近期及远期总体设计。设计中的一些重点与亮点,可供同仁们参考。

摘要：为了减轻机场跑道除胶工作人员的劳动强度,提高除胶工作效率,文章提出了一种基于机器视觉的胶痕自动查找和识别方法,设计了基于ARM单片机控制的图像无线采集和基于PC机控制的图像接收、图像预处理和图像识别系统;文章通过分析预处理后的数据特点,确定了基于细胞神经网络算法的胶痕识别算法,然后在MATLAB仿真环境下确定了该算法的最优模型和参数,最后在Visual C++6.0环境下完成了该算法的程序编译,调试并完成了对胶痕的自动识别过程;理论仿真和程序测试的结果证明了文章提出的方法在胶痕自动识别系统中的可行性,也为机场特种设备的无人化和智能化提供了参考。

摘要：我国三分之二以上的国土面积为山地地形,尤其对于西部地区,而这些地区处于地震多发的高烈度区。掉层结构是山地建筑具有代表性的结构型式,指的是同一栋建筑的底界面放置在不同标高的场地基面上,且最高接地点以下按层高设置楼面的接地结构。当高烈度区的掉层结构有隔震要求时,工程经验是在掉层部分设置刚度很大的地下室,布置同一标高的隔震层。这样的方案不但会导致材料浪费,还会导致掉层部分空间使用效果不理想等问题。以四川庐山县人民医院门诊楼项目为基础,从掉层结构的特性出发,针对布置在同一标高隔震层带来的问题,探索将隔震层布置在不同标高下掉层结构的隔震设计方案。

摘要：可视化广播是将传统广播节目制作与电视演播室技术紧密结合的一种新的生产方式,实现广播与电视融合,本文阐述了在移动互联网条件下对这一新形态发布推广的探索实践。

摘要：我国在公路桥梁的建设中越来越具有多样化,桥面施工作为路桥工程中的关键环节,对于整个工程的功效以及使用周期都有一定影响。路桥工程也越来越具有复杂性,这样对施工技术也有了更高的要求。从目前公路上出现的情况引出桥梁工程桥面施工的通病并对其进行分析,找到产生这个问题的原因,最后提出相应的桥面破坏的防治措施。通过对于桥梁工程的相关分析,希望能够对于目前桥梁工程中出现的问题有所帮助。