摘要：在起重机结构设计中,薄壁箱型结构应用较多,以吊臂和支腿为典型,而吊臂和支腿设计计算中,挠度是重要的考量指标,因此薄壁箱型结构的挠度计算较为关键。据此,从理论计算和有限元计算两种方法入手,针对某个车型的具体尺寸及载荷数据分别计算不同工况下的挠度值,分析说明计算结果的差异,从而得到两种贴合实际工况的计算方式。

摘要：在汽车起重机结构设计中,支腿反力的计算是其中的一项重要工作,常用的方法是解析法和有限元法。从解析法入手,先介绍解析法计算公式的推导过程,并最终给出完整的计算公式,随后针对某个车型的具体尺寸及载荷数据分别计算不同工况下的支腿反力,最后使用ANSYS Workbench软件以梁单元构建简易模型再次计算对应工况下的支腿反力。分析说明计算结果的差异,从而得到两种计算方法的应用方式。

摘要：工程位于东莞市万江区万道路旁,基坑开挖深度为5.40~14.25 m,开挖范围内的土为软弱土层,周边市政管线较多,环境条件复杂且毗邻轨道交通1号线。采用地下连续墙+两道钢筋砼支撑和咬合桩+两道钢筋砼支撑的支护形式,通过对支护结构计算分析以及整体有限元数值模拟分析,支护的受力、稳定、抗倾覆及变形指标均满足规范要求,可以确保基坑安全,从而保护周边建筑在施工过程中的安全。

摘要：选用黄河砂、黄土作为桩侧土进行桩-土相互作用的室内试验研究,利用WaveRunner 44Xi示波器接收桩顶加速度数字信号,用回传射线矩阵法反演不同密实状态下桩侧土的阻尼系数和刚度系数。试验结果表明:土越密实,桩侧阻尼系数和刚度系数都会增大,密实度相对较小时,阻尼系数增大较快,密实度相对较大时,两者增大量相当。

摘要：城市中随意、密集停放共享单车已经严重影响了公共交通安全。设计了一套共享单车低功耗智能管理终端及物联网软件系统,以监控区域内共享单车的数量和状态。采用低功耗蓝牙扫描的方法获取区域内共享单车的低功耗蓝牙广播包;采用4G移动通信模块内置协议建立终端与物联网云平台的连接,实现数据上传至云端;采用低功耗元器件选型、低功耗软件时序设计、太阳能充电设计和锂电池放电管理设计等设计方法,实现系统的长期稳定运行。实验表明,该终端能够扫描到直线距离约80 m内的共享单车,准确率达到95.91%;能够在无太阳能供电的情况下持续工作约29 d,满足在极端环境下长时间正常工作的需求。

摘要：广州市珠江新城某一深基坑支护工程采用"上部土钉墙+支护桩+内支撑+预应力锚索"的组合支护体系,监测结果表明基坑开挖变形小,对周边环境影响小。通过对比分析,支护桩深层位移计算结果与监测结果基本吻合。支护体系安全可靠,经济合理,为类似工程的设计和施工提供参考。

摘要：机载视频显示系统需要完成对视频信号的实时低功耗处理,采用Xilinx公司新推出的Kintex 7系列FPGA作为核心处理器,并搭载高倍读/写速率的DDR3,实现了对PAL及DVI视频信号的编解码、旋转缩放等处理,系统电路设计模块化,具有较强的灵活性和扩展性。在此设计了一种基于FPGA的低功耗显示系统的硬件架构,测试结果显示,与上一代以Virtex 5 FPGA为核心的视频显示系统相比,其功耗降低了约9 W。

摘要：应用回传射线矩阵法,通过模型试验,对不同压实状态下桩底土的系数进行拟合,通过分析对比得出一些有意义的结论。

摘要：选用黄土作为桩底土进行桩土相互作用的模型试验．应用回传射线矩阵法对不同压实状态下桩底土的刚度系数和阻尼系数进行拟合。试验结果表明：土越密实，桩底刚度系数就越大．实测桩顶速度波时程曲线就越往下倾斜。

摘要：广州市珠江新城某一深基坑支护工程地处城市繁华地段,开挖深度大,周边管线多且基坑北面临近正在施工地下室结构的深基坑,周边环境复杂。通过方案选型对比分析,对临近深基坑区域采用"上部土钉墙+支护桩+2道预应力锚索"的组合支护体系,在保证基坑安全的前提下,既可节省造价又可缩短工期。监测结果表明基坑开挖变形小,对周边环境影响小,支护体系安全可靠,经济合理,为类似工程设计提供一定的参考作用,通过对比分析,支护桩深层位移计算结果与监测结果基本吻合。