摘要：为探究薄钢板机械咬合螺栓抗剪连接的受力性能,设计了12个具有不同垫圈形状和预拉力的机械咬合螺栓连接试件和普通螺栓连接试件,并开展了受剪破坏试验。试验结果表明机械咬合螺栓连接试件的薄钢板在咬合部位发生受拉破坏,而普通螺栓连接试件的薄钢板出现孔壁承压破坏,且机械咬合螺栓连接的受剪承载力显著高于普通螺栓连接的受剪承载力。分别建立了机械咬合螺栓连接和普通螺栓连接的精细有限元模型,根据受剪试验结果验证了模型的准确性,进一步探究了垫圈直径、螺栓直径、钢板厚度和咬合深度对机械咬合螺栓连接受剪承载力的影响规律。最后开展了机械咬合螺栓连接的受剪承载机理分析,提出了能够准确预测其受剪承载力的计算公式。

摘要：目的研究双层索系柔性光伏支架结构在风荷载作用下的静力性能与动力响应。方法采用ABAQUS有限元软件开展双层索系柔性光伏支架结构的静力性能、动力特性、动力响应和风振系数分析,探究了跨度、横向连接系间距以及挠度限值等影响因素对支架结构受力性能的影响。结果结构的风振响应随着跨度的增加而增大;结构跨中挠度及上层索索力随横向连接系间距的增大而增大;增大上层索预应力可以减小结构的动力响应,而下层索预应力过大会导致结构的风振响应增大。结论通过研究给出了双层索系柔性光伏支架结构的风振系数取值范围以及上、下层索的初始预拉力设置建议,可以为其结构抗风设计提供参考。

摘要：为提高LQ550级高强冷弯薄壁C型钢连续檩条的承载能力,采用在支座处嵌套的方法来加强连续檩条。对未加强和采用两种嵌套方式加强的檩条共7组试件进行三点受弯试验,得到了试件的承载性能和破坏形态,试验结果表明加强后的试件出现跨中局部屈曲和嵌套端部局部屈曲两种破坏形态。采用ABAQUS软件建立了非线性有限元模型对嵌套加强的檩条进行数值模拟,有限元分析得到的承载力和破坏形态与试验结果吻合良好,验证了有限元模型的准确性。基于验证的有限元模型,分析了两种嵌套方式和不同嵌套长度对檩条承载力的提升,且表明嵌套檩条的长度宜取为连续檩条跨度的1/5~1/4。

摘要：为了进一步加强工程教育与社会的联系、提高工程教育人才培养对工业产业的适应性、促进国际交流、实现国际互认,文章分析了湖北理工学院车辆工程专业开展面向工程教育认证的实践改革与探索,即从实验教学、集中实践、科技竞赛、毕业设计等环节层层推进实践教学改革;引入反馈机制,对毕业生、用人单位、毕业生继续深造的高校进行调查与反馈;建立多样化的保障体系,提升教师的工程实践能力和学生的就业竞争力,从而有效提高工程教育质量,使实践改革行之有效。

摘要：为研究光伏支架中高强冷弯C型钢檩条的受弯性能,对5种布置方式下的LQ550高强冷弯C型钢檩条(下文简称为“C型钢檩条”)开展了跨间6个加载点集中加载试验。建立C型钢檩条有限元模型,并通过试验得到的C型钢檩条受弯性能验证模型的准确性,并依此模型探究檩条相对长细比对其受弯稳定承载力的影响规律。参照GB 50018—2002《冷弯薄壁型钢结构技术规范》的规定,分析了撑杆约束对檩条受弯稳定承载力的有利作用。结合实际项目,对采用C型钢撑杆的光伏支架开展现场加载试验。研究结果表明:1)檩条的抗弯刚度和受弯稳定承载力通过在跨间设置撑杆约束后明显提高,且设置C型钢撑杆约束的提高效果强于圆管撑杆。2)C型钢撑杆可视为理想侧向支承,檩条平面外计算长度系数可以根据C型钢撑杆的设置情况取值。3)现场加载试验证明C型钢撑杆对檩条扭转具有良好的约束效果,充分验证了采用C型钢撑杆体系的新型光伏支架结构的适用性。

摘要：针对以铅酸蓄电池为能源的电动汽车的特点,对微型电动汽车设计要求与方法进行了阐述,基于人机工程学的理论,优化设计了电动汽车转向机构、底架及座椅布置,研制出样机。通过实践检验,达到了预期效果。

摘要：为使机械专业课程的教学演示获得多角度、全方位的演示效果,并且提高实验室的空间利用率,设计一套多功能教学教具演示综合实验台。利用PRO/E软件实现机构三维造型、VC++完成软件程序设计和Ansys进行有限元分析,优化了综合演示台机械结构设计,实现了演示平台的升降、旋转,教具模型的切换及其定位等运动的精准控制。该设计体现了机械结构设计与电路控制部分设计的有机结合,对未来教学中的教学演示环节有着重要的参考意义。

摘要：步行轮具有出色的越障能力,受到科研工作者的重视和研究。为越过障碍物范围更广,行走机构设计成可变直径为佳,通过拟定设计要求,提出变直径方案,利用ANSYS对其进行结构分析,并试制出样机。通过实验证明,该步行轮可变直径广,结构简单,安全可靠。

摘要：创新是发展的源动力,大学生创新能力的培养离不开实践,文中通过近几年学科竞赛的发展,结合机械创新设计要求,提出了以学科竞赛为平台,在实践中培养学生创新能力的方法,强调了学科竞赛对创新教育的推动性。

摘要：电动汽车的发展一直受到了世界各国政府的大力支持,但是因为关键车用电池技术的落后使得电动汽车在各项性能指标上无法与传统的内燃机汽车相媲美,从而制约着电动汽车的发展。文中结合市场细分方法,提出了在现有电池技术下设计为特定人群老年人和妇女在日常生活及社区休闲活动提供服务的微型电动汽车,结合设计定位,对微型电动车总体参数进行选定,能很好的促进电动汽车的技术累积与市场发展。