摘要：为克服船舶主尺度增大给船舶快速性带来的不利影响,同时兼顾船舶在不同航速下的快速性表现,以某24000 TEU级超大型集装箱船的设计建造项目为例,分别从船型主尺度选取、船型系数确定、初步线型设计开发及阻力优化和推进效率优化等4个方面详细介绍其基于船体线型的快速性优化设计过程。为该船设置桨前节能装置,并对其进行纵倾优化试验,进一步优化该船的快速性技术指标,减少其在实船营运过程中的燃油消耗。船模试验结果表明,该船型的快速性表现良好,能使航速达到22.7 kn,超出设计预期0.2 kn。

摘要：在我国化工产品采样检验操作过程中,采样操作是非常十分必要的。采样证据的正确采样不仅可以能准确性地检验我国化工产品的检验合格率,还同样能有效保证我国化工产品的检验质量及使用安全性。在我国化工产品的采样检验操作过程中,采样操作可以我来说一直是最基础的检验操作,只有正确科学进行使用采样,才能对化工产品质量问题进行科学分析。然而,想要真正能够达到正确科学使用采样,也就需要必须有一套相关的采样方法和工具设计。本文首先对我国化工产品采样检验过程采样的几个重要性问题进行详细阐述,总结我国化工产品采样检验过程采样的基本操作原则,并从均匀科学采样与不均匀科学采样两个不同方面分别进行案例分析,提出相应或对应的科学采用采样策略,为我国相关企业化工产品采样检验过程采样技术人员培训提供采用参考。

摘要：通过 4 10 0 TEU集装箱船线型设计及船模试验 ,介绍了大型巴拿马型集装箱船的线型设计中关键船型系数的选取 ,并对不同的水池修正方法进行了比较 ,对大侧斜螺旋桨的脉动压力与快速性等问题进行探讨。

摘要：该文对国内第一个LNG船项目的船型开发、船模试验等方面进行了简单的介绍,并就螺旋桨的设计与桨叶数量的选择等问题进行了分析比较。

摘要：超大型集装箱船的设计发展经历了由高速到降速、由窄体到宽体、由低载重量到高载箱量等一系列变化。通过对典型超大型集装箱船的船型数据分析,得到适用于超大型集装箱船载重量的设计及评价方法,为提升超大型集装箱船研发设计工作的快速性和前瞻性提供参考。

摘要：阐述了国际海事组织(IMO)的海上环境保护委员会(MEPC)关于新造船能效设计指数(EEDI)规则的最新发展,并以某型集装箱船产品为例,详细介绍该船的EEDI计算和证书申请,并研究分析该船型为满足未来EEDI更高要求而需要采取的节能减排措施,供设计人员参考。

摘要：本文从快速性及总体性能方面对4100TEU集装箱船的总体设计进行了简单分析。

摘要：文章阐述液化天然气船的新造船能效设计指数（EEDI）的历史演变、现状和当前仍存在的问题，详述引入容积修正系数的原因及该系数对LNG船EEDI计算的影响，供设计人员和相关人员参考。

摘要：清洁能源——天然气的应用,在我国国民经济未来发展中的战略地位愈加重要,作为接收LNG的浮式岸站终端(FSRU)是LNG供应链中的重要环节。针对LNG-FSRU设计所面临的难点,提出了无LNG装载液位限制双排舱设计、应对LNG泄漏而采用不锈钢材料围池和管子附件、耐低温油漆等设计优化措施,还分析了LNG-FSRU的核心设备再气化装置的设计难点与对策,并简要介绍了沪东中华立足于LNG船设计和建造经验的基础上,自主研发的LNG-FSRU设计方案。LNG-FSRU的设计难点与对策可供相关设计人员参考。

摘要：针对大型双艉LNG运输船双轴系设计难题,采用有限元计算,水动力学计算,以及轴系对中计算等综合手段,对各种极端恶劣工况下轴系的安全运转进行研判,提出艉管后轴承双斜坡设计的解决方案。