摘要：Auto LISP是嵌入Auto CAD内部的高级语言，采用LISP语言可以实现以下几种功能：1．可以实现图形与数据的相互转换。2．配合其他高级语言可以完成复杂图形的特殊处理及控制网的优化设计。3．可实现图形的批量编辑。4．可开发新的适合测绘专业特点的功能函数。

摘要：1 建立数学模型本文即从精度、可靠性和费用二项指标出发,针对待改造的城市控制网,在满足一定精度及可靠性要求并使得所消耗费用最少的前提下,确定边长、方向两类观测值的最优观测方案。(1)引入设计变量如果用数字‘0’代表观测,而用数字‘1’代表不观测,那么每一个可能观测量都对应着一个变量Yi。即:

摘要：0 引言在建立地籍图图形数字化和计算机绘图系统过程中,本文主要研究解决了以下几个问题:(1)地籍图图形数字化;(2)Auto CAD绘图软件与高级语言的联接;(3)图命令文件的生成;(4)图纸的拼接。本系统的设计原则是,(1)图形数字化力求操作简单,特征码简单、全面,同时又能满足以后地籍图计算机管理的需要。(2)本系统具有一定的图纸管理功能。

摘要：二数据结构的设计总体结构和功能地籍测量所涉及到的数据种类很多,根据其结构的特点可规纳为以下三大类。(1)关系型数据结构;(2)线性数据结构;(3)面块数据结构。本系统的应用软件是建立在汉字DBASEⅢ系统、BASIC语言和Auto CAD软件基础之上的,包括若干DBASE命令文件和BASIC程序、Auto LISP程序。它由以下几个模块组成,其各自功能如下:

摘要：为改善船舶推进和海洋工程动力定位的性能,我们对可调螺距螺旋桨进行了多方面研究。已完成了盘面比为0.35、0.50和0.65的JDC三叶可调螺距螺旋桨系列的试验研究。获得了JDC系列全部试验结果。敞水试验数据按盘面比、初始螺距比、进速系数,转角、进速系数,初始螺距比及其相应的转角、进速系数三种组合进行多元回归分析,给出敞水曲线及其相应的多项式的系数和幂。水动力转叶力矩试验数据在不同盘面比时,按初始螺距比、转角、进速系数进行多元回归,给出水动力转叶力矩系数曲线及相应的多项式的系数和幂,离心力转叶力矩系数的计算值,在不同盘面比时按设计螺距比、转角进行多元回归,给出离心力转叶力矩系数曲线及其相应的多项式的系数和幂。最后给出各盘面比的B^(1/2)_p-δ图谱,供设计使用。

摘要：为改善船舶推进和海洋工程建筑物动力定位的性能,作者已经完成了JDC—3叶可调螺距螺旋桨系列及JDC—3叶导管调距桨系列的试验研究,本文将给出一组JDC—4叶可调螺距螺旋桨系列的试验结果。 该组桨的盘面比为0.55,敞水试验结果按初始螺距比、进速系数以及初始螺距比、转角、进速系数二种组合参数进行回归分析。给出了敞水性征曲线及对应的回归多项式。同时,给出了(B_P)^(1/2)—δ图谱供设计使用。

摘要：为改善船舶推进和海洋工程动力定位的性能,对导管螺旋桨及可调螺距螺旋桨进行了多方面的研究工作。采用导管可调螺距螺旋桨可兼顾二者之优点进一步改善其推进性能。 利用交通大学JDC三叶可调螺距螺旋桨系列和JD7704导管组合成导管调距桨系列,本文提出了全部试验及分析结果。 用多元回归分析方法对全部试验结果进行处理。最后,给出了回归系数,敞水性征曲线,水动力及离心力转叶力矩值以及(B_p)^(1/2)-δ图谱,供设计使用。

摘要：可调桨一般应用于多工况的船舶上，例如渔船、拖船和挖泥船等。着按自由航行工况设计，桨叶的直径和盘面比较小，螺距比较大。按拖曳工况设计桨叶的直径和盘面比较大，螺距比较小。显然按自由航行工况设计桨叶所得的盘面比和直径不能满足拖曳工况的需要。也可按自由航行设计所得的直径作为拖曳工况时的定直径设计螺旋桨，所得的盘面比较按拖曳工况设计螺旋桨所得的盘面比更大，效率略低。

摘要：雷击损伤是风力发电机组面临的最大自然威胁。文章统计风机实际运行数据,分析叶片雷击情况,得出了具有工程参考价值的数据,结合实际雷击案例和叶片防雷设计分析叶片雷击损伤的原因。

摘要：风机叶片由玻璃纤维布、树脂和增强材料组成,材料的性能不仅决定叶片的力学性能和使用年限,同样也影响着真空灌注的质量。文章探讨了风机叶片材料对真空灌注质量的影响,并描述了影响方向和状态,为叶片制作材料的设计、选型和加工提供方向。