摘要：泵站在进水前设置拦污栅拦截大体积漂浮物,避免因水泵缠堵造成流量减小、效率降低和电动机过载等现象.但为减小拦污水头损失和清污量,允许小体积漂浮物过栅通过水泵.拦污栅前单个漂浮物,一旦被拦污栅拦截,会导致后续小尺寸漂浮物被拦截概率增大.为掌握漂浮物拦污栅拦截与过栅特性,研究河道漂浮物特性,观测其运动状态,探究漂浮物过栅、拦截条件与规律.研究结果表明:漂浮物过栅概率与栅条间距、漂浮物大小、质地和水流流速等因素有关.漂浮物过栅概率随着物距比δ(漂浮物长度与栅条间距比值)的增大而减小,当物距比增大到某一临界值δ_(c)时,漂浮物过栅概率曲线趋向水平,即对于类型和大小一定的漂浮物,通过减小拦污栅栅条间距,可以降低过栅概率,但当δ=δ_(c)后,再增大物距比对提高漂浮物拦截概率作用不大,相反会增大拦污栅造价和水力损失.研究结果对拦污栅和清污机设计与运行管理有重要意义.

摘要：针对轴流泵在小流量时流量-扬程曲线表现出马鞍形的不稳定工况区问题,为轴流泵设计了一种叶轮进口边前方近轮缘处的双进口结构,包括喇叭形与圆筒形两种几何形状。此方法在泵的几何结构上表现为加装了内筒式分隔板,以加装的内筒与进水管内壁之间的间距值δ作为变量参数,分别研究了此参数大小和两种形状对轴流泵外特性曲线及内部流场的影响。结果表明,叶轮进口前双进口结构设计能够有效改善小流量时轴流泵叶轮进口边前端的流场分布,减少叶顶泄漏对主流的影响,提高不稳定区内的扬程,减小不稳定区内扬程曲线的正斜率,扩大了安全运行流量区间。3个比选间距δ值中,δ=10%D2内筒带来的扬程提升效果最好。喇叭形双进口比圆筒形双进口在设计流量以下区间的扬程提升值高,但两种形状的扬程差别在3%以内,工程中可选用圆筒形结构。

摘要：基于CFX软件,运用N-S方程和RNG k-ε湍流模型,对某泵站正向进水前池流态进行数值模拟,分析无整流措施下前池的流动特性,研究增设“V”形导流墩的位置、长度、分叉角度等因素对前池流态和机组进口轴向速度分布均匀度的影响。计算结果表明:无整流措施时,泵站前池面层流态较好,底层两侧存在大区域回流;“V”形导流墩具有良好的分流扩散作用,但单个“V”形导流墩方案难以使每台机组进口的轴向速度分布均匀度均得到提升,设置两个相同的“V”形导流墩常导致1号机组前的水流发生偏斜,导致其进水流态差,设置两个不同的“V”形导流墩更有利于前池不良流态的消除。当导流墩A、导流墩B分别距进水池进口15D、20D,距2号机组中心线7.5D、5D,长度均为3D,分叉角度分别为15°、30°时,对前池两侧的回流区具有较好的改善作用,使1、2、3号机组进口的轴向速度分布均匀度分别提高17.8%、2.7%、9.8%。

摘要：以某污泥回流泵站为例,针对其侧向进水结构带来的不良流态和水泵运行的安全问题,进行优化设计研究。基于Star ccm+软件平台,利用CFD技术对两种簸箕型流道下的流场进行数值模拟。结果表明:采用方案1隔墙式的簸箕型流道时,3台回流泵流量不均,存在抢水现象,并且易导致污泥沉降,沉降区集中在隔墙后方的池底死角;采用方案2的开式簸箕型流道时,3台回流泵流量较为均匀,且运行稳定,最高效率可达70%,缺点在于施工难度大和施工成本高;最终提出了采用带有斜坡的隔墙式簸箕型流道,同时将3号泵作为备用泵使用,最终方案有效缓解了隔墙后方的沉降现象,并在一定程度上改善了回流泵运行的稳定性,研究结果对该类工程具有一定参考和指导意义。

摘要：淮河入海水道工程是江苏省水利建设史上最大的单项工程。江苏省委、省政府及工程沿线的各级党委政府对该项工程的兴建十分重视,认真贯彻国务院办公厅关于加强基础设施质量管理的通知,加强组织领导,明确责任主体,精心设计,精心施工,加强监理,严把工程建设质量关,下决心打胜这场水利建设上的“淮海战役”。 把好建设程序关 一是工程前期准备工作充分。为了保证工程设计科学,造价合理,江苏在选择设计单位时,严格按规范选定符合工程设计资质的单位承担设计任务,并多次邀请各方面专家对重要设计方案进行技术咨询和方案论证,使工程设计达到国家规定的深度。二是招标选择模型试验单位。通过招标选择河海大学、南京水利科学研究院、扬州大学等院所,分别对4个枢纽建筑物。

摘要：2007年11月20日上午,淮安市运河文化广场彩旗飘扬、锣鼓喧天,一片喜气洋洋的氛围。南水北调东线淮安市截污导流工程开工仪式在这里举行。江苏省副省长黄莉新出席并宣布工程开工。国务院南水北调工程建设委员会办公室总工程师沈凤生、江苏省水利厅厅长、南水北调办公室主任吕振霖分别讲话,淮安市市长樊金龙致辞,江苏省有关部门和地方政府负责人出席开工仪式。开工仪式由江苏省政府副秘书长吴沛良主持。淮安市截污导流主体工程由截污干管铺设、里运河清淤、清安河导流三大部分组成,主要是将清浦、清河、开发区现状直接排入大运河、里运河的污水截流,分别处理达标后排入清安河,经淮河入海水道南泓排入海,从而达到保证南水北调输水干线里运河淮安城区段的调水水质;同时将在尾水导入黄海的沿线新建湿地工程,防止近海水源的污染。设计尾水捧放规模为9.7万t/d,工程投资3.43亿元。南水北调东线淮安市截污导流工程开工@袁连冲@王军@缪宜江