摘要：为促进单洞双向通行特长公路隧道逃生通道的合理设计,以某公路隧道为例,探讨了一定交通量下发生火灾事故的概率及发生火灾后人员的逃生时间,论证了单洞特长隧道设置逃生通道的必要性。通过对逃生通道不同方案进行比选,确定以仅考虑逃生的平行导洞方案作为推荐方案,并提出逃生通道中应设必要的附属设施。

摘要：山体洞式电梯竖井施工为大断面竖井工程,需要隧道、建筑、电气多专业联合设计,目前国内山体洞式电梯竖井工程成功案例较少,可借鉴经验不多。结合文成县百丈漈景区洞式电梯竖井工程,对山体洞式电梯竖井工程分别从设计技术标准的采用、内轮廓尺寸的拟定、竖井支护参数选择、井内建筑结构设计、施工方案各角度进行了论述,为今后类似的山体竖井设计提供借鉴。

摘要：生态植被护坡是一项工程应用技术,目前对其加固机理的研究却滞后于工程实践。故以假定植被根系强度和根系在岩土体中的分布规律均为已知的前提条件下,从微观入手建立植被根系—岩土相互作用的力学模型,对其锚固力学机理进行分析。分析表明,草本植物根系对边坡岩土体的加固效应可以看作三维加筋作用,木本植物垂直根系的加固效应可以简化为以主根为轴向、侧根为分支的全长粘结型"锚杆"来模拟其摩擦加筋作用,水平根系则通过侧根与岩土体的摩阻力来平衡边坡表层土体的剩余下滑推力作用。

摘要：本文以S228云寿线中的红岩隧道衬砌裂缝病害为研究背景,采用数值分析手段对高性能水泥基复合材料加固衬砌的效果进行研究,对比未加固隧道与加固隧道在拱肩、拱顶和拱腰处水平位移和竖向位移的结果得出,由于高性能水泥基复合材料与原有衬砌的粘结作用,增加了衬砌结构抵抗外部荷载产生变形的能力,隧道衬砌结构的内力和塑性区面积减小,加固效果明显。

摘要：公路隧道照明用电是隧道运营的主要支出成本,在当前能源紧张的情况下,隧道照明的节能设计具有重要意义。基于隧道照明系统的组成和行驶要求的亮度曲线提出六种具有实用价值隧道照明的节能技术,对于公路隧道照明节能具有指导意义。

摘要：依托某国道一级公路隧道偏压浅埋段因强降雨而塌方冒顶的事故,采用勘察和数值模拟结合的方法分析隧道塌方原因机理,结合本隧道治理特点讨论隧道塌方冒顶的处置措施及过程,可为同类工程设计、施工提供参考。

摘要：本文通过对某隧道衬砌裂缝的监测工作，分析其成因、影响因素及规律，从地质因素、工程设计和施工工序等方面分析了衬砌裂缝产生的原因。并根据工程实际。论述了防治公路隧道裂缝的技术和方法。

摘要：结合大岙隧道冒顶塌方处理情况,分析了隧道冒顶的原因,椐根不同地质情况,提出了采用超前水平旋喷桩及大管棚相互结合,将系统锚杆改为小导管注浆等处理措施,充分发挥预支护的“拱壳”效应和围岩自然拱效应,提高了塌方段的围岩整体稳定性。结合单侧壁导坑法施工,充分保障了施工安全,整治处理取得良好效果,为同类隧道塌方处置设计提供借鉴。