摘要：本文探讨了在Visal FoxPro6中实现一个功能强大的复合查询方法，实现了查询条件的动态生成。

摘要：针对某大缸径柴油机增压器在标定点发生共振导致高振动水平问题,通过对激励源、增压器自身结构以及激励传递路径的综合分析,并结合模态仿真和振动试验,研究了49Hz共振频率产生的原因。结果表明:柴油机在标定点运行时,并未产生49Hz的共振频率,且振动水平保持在较低状态。增压器的前三阶模态频率分别为22Hz、57Hz和72Hz,在柴油机标定工作点同样不存在这些模态频率的共振现象。进一步分析发现,排气尾管是影响增压器振动的主要因素。为了降低增压器的振动水平,采取了加强排气尾管约束的措施。本文的研究成果不仅为解决台架增压器排气管路系统设计问题提供了思路,同时也为柴油机关键零部件的设计和振动故障分析提供了参考依据。