摘要：为了分析隧道内电缆系统在特殊环境下的稳态特性及降损措施,构建了包含回流电缆阻抗和导纳元素的隧道电缆系统单位长度下的串联阻抗矩阵和并联导纳矩阵。通过Laurent级数展开建立微元段隧道电缆系统节点导纳矩阵,基于级联算法并考虑到长距离电缆系统接地节点的存在得到电缆系统金属护套环流及感应电压分布。在隧道电缆系统交叉互联节点处引入串联阻抗,通过阻抗幅值和相角的配合降低功率损耗。研究结果表明,输电电缆系统交叉互联段护套电压最大可达128.13 V,护套环流最大可达35.63 A,并验证了矩阵解析算法的准确性和有效性。通过阻抗幅值与相角的配合可有效降低功率损耗,当交叉互联系统串联阻抗小于2Ω时,其相角选择60°为最优;当选用的串联阻抗大于2Ω时,其相角选择90°为最优,为隧道电缆系统降损措施提供了计算参考和工程应用依据。

摘要：共同富裕是中国特色社会主义发展的本质要求,需要通过制度性矫正和补偿,让全国人民有机会、有能力均等地参与经济社会高质量发展,并共享经济社会发展的成果。剖析共同富裕的丰富内涵和工程造价制定的底层逻辑,论证工程造价改革创新引导调节社会生产方式和分配方式,从而助力共同富裕示范区建设的可行性与必要性。

摘要：以一套2.0 Mt/a柴油加氢精制装置改造为例,采用MHUG-Ⅱ改质工艺改造后处理量提高到2.48 Mt/a,对原装置反应部分换热流程进行了优化,原4台高压换热器利旧,同时新增4台高压换热器和1台新氢压缩机,采用两开一备方案。循环氢压缩机采用异地新建方案,原循环氢压缩机位置布置新氢压缩机,同时新增循环氢脱硫系统。对改造前后能耗对比及投资分析表明,采用MHUG-Ⅱ工艺对原加氢精制装置改造后,通过优化设计,使用较少的投资、较短的工期实现了对催化柴油改质、柴油质量升级的目标,装置能耗明显下降,效益显著,为柴油加氢质量升级工程化提供了一种新的思路。

摘要：介绍国内工程化应用的渣油加氢技术,分析了渣油加氢工程化过程中遇到的问题,包括级配催化剂失活不同步及前置反应器结垢、压力降上升快等。对产生这些问题的原因进行了详细分析,包括:①原料变化;②运转时间变化;③级配催化剂变化;④操作温度变化等。提出了全面应对级配催化剂失活不同步的措施,包括:①合理选择原料;②合理选择催化剂;③适时调整操作;④流程设计为操作留有调整空间。对前置反应器结垢、压力降上升快的问题也提出了具体的解决方案。

摘要：将CFX数值模拟软件应用于LYHC-Ⅰ型入口扩散器气-液两相流数值模拟。几何建模采用SolidWorks、ICEMCFD协同进行,两相流物理模型采用SST模型,计算得到了该结构内非稳态的三维流场、液相分布等特征参数的分布特性,研究结果可为该结构的进一步改进和优化设计提供参考依据。

摘要：随着城市建设的改造与发展，道路，桥梁、房屋建筑等重要市政工程都必须考虑防洪标准所规定的高程，这就需要对沿河各种设计频率洪水水面线进行计算，确定各项工程的防洪设计标高。中小河流域区上下游河侧面其流域面积差别很大，洪峰流量差别也大，再加上河道内筑有各类壅水建筑物，对洪水面线影响较大，往往用水力学方法计算洪水水面线精度不高。本文通过水文学的方法。结合贵阳市南明河“９１．７”、“９６．７”

摘要：介绍了几种常用的虚拟组分相对分子质量计算模型,重点介绍了原始SOREIDE(O-SOREIDE)模型及修正SOREIDE(M-SOREIDE)模型。对比PROⅡ计算虚拟组分比重及实验数据,结果表明:PROⅡ计算值平均相对偏差均小于5%。中石化洛阳工程有限公司重新拟合SOREIDE模型,对比PROⅡ,O-SOREIDE模型、M-SOREIDE模型、LPEC-SOREIDE模型计算虚拟组分相对分子质量及实验数据,结果显示LPEC-SOREIDE模型计算值与实验数据最为吻合,LPEC-SOREIDE模型计算7种油品相对分子质量平均相对偏差均小于6.2%。针对渣油及以上馏分,根据专利商工艺包数据再次拟合SOREIDE模型,拟合后SOREIDE模型对于今后渣油加氢装置设计具有重要参考意义。

摘要：本文通过对贵州省山洪灾害防御工作实际进行归纳总结,结合山洪灾害监测预警系统建设实施要点,从系统设计、系统功能分析、应用实施等方面就如何做好基层山洪灾害防御工作进行了探讨。

摘要：介绍第一代Sheer加氢裂化技术在某企业2 Mt/a加氢改质装置的工业验证情况。结果表明,正常操作停运反应加热炉的加氢裂化技术可满足开工期间的正常工艺要求,正常操作时反应加热炉主火嘴可熄火;采用高温高压逆流传热技术的高温高压缠绕管换热器表现出了良好的传热性能,可满足开工、正常操作反应器入口温度的控制要求;采用两级微旋流分离器使胺液消耗量降低了50%,循环氢纯度提高约1%,循环氢混合气体的相对分子质量降低约17%;非直接接触在线防垢、除垢器安装在两台高压换热器上后,超声波声能均大于流体中1 nm～1μm污垢颗粒附着能,明显减缓了高压换热器的结垢;新型反应器内构件技术的应用使反应器各床层入口、中部、出口的最大径向温差在3℃内,完全满足了工艺要求;硫化态催化剂新型开工技术,利用饱和焦化汽油中烯烃放出的热量使反应器升温,显著降低了开工期间的加热炉负荷;标定能耗仅为设计能耗的76.3%。第一代Sheer加氢裂化技术完全达到了各项指标要求。

摘要：采用水文学的方法，结合南明河“91·7”、“96·7”待大洪水调查资料，对南明河各种频率设计洪水水面线进行推算，取得较精确的成果，为城市建设所采用，并起很好的防洪作用。