摘要：介绍了由上海炼油厂糠醛精制装置与清华大学化工系合作、厂设计室自行设计的新工艺———润滑油糠醛精制二段液－液萃取的工艺流程特点、操作特性、产品质量等情况。新工艺投用后，萃取塔分离效果明显提高，装置总的萃取效率由原来的不到４个理论级提高到５个理论级；在相同生产条件下进一步改善了精油质量，提高了精油收率。

摘要：贵州是山洪灾害多发、频发省份,2010年以来,贵州省以县级为单位建设山洪灾害监测预警平台,在山洪灾害防御中发挥了重要作用,但受技术力量、管理水平的限制,监测预警平台在运行管理中也暴露出诸多问题。在多年山洪灾害监测预警系统建设与实践经验基础上,提出了按照"建—管—用"分离的理念,在坚持以县级为单元开展山洪灾害防御责任主体不变的基础上,采用物联网、云计算、知识图谱、人工智能(AI)和移动互联网等技术,面向省、市(州)、县、乡(镇)4级水利防汛部门提供统一的山洪监测预警云服务,统一系统数据配置、统一运行管理,从管理、运用方式上解决基层技术力量薄弱的问题,为山洪灾害防御提供长期稳定的技术支撑。

摘要：随桥电缆在桥梁伸缩缝处需采用OFFSET(电缆伸缩补偿装置)进行实时补偿,但目前该技术存在局限性,无法满足狭窄空间和不同大小伸缩缝的补偿需要。对此,通过对OFFSET进行模块化和小型化设计,运用连续弧变技术、等分差动机构和折角机构等方法,有效解决了有限空间内大、中、小系列伸缩缝补偿问题。研究成果在浙江2个220 kV随桥电缆工程中落地应用,完成了包括制造、安装、运维的工程实践,解决了工程重大难题。

摘要：本文以国际招标设计项目“600t供水船”的设计为例，论述了供水船的设计特点、设计数学模型和分层序列优化方法，并给出了新船的布置方案。

摘要：本文分析了当投机资本内生性地受升值政策影响时央行的最优动态升值路径。文中分析了两种情况。在完全信息情况下,投机者知道央行的目标汇率水平。这时央行应该尽快升值,减慢升值速度只会吸引更多资本流入。在不完全信息情况下,投机者不确定央行最终目标,他们根据央行每期的升值政策更新对最终目标的预期。模型显示不完全信息会使最优升值速度变慢。当升值目标较高时,央行可能会模仿低目标下的政策,从而暂时维持人们的低升值预期;而在升值目标较低时,央行可能会用更低的升值速度来揭示低目标的信息。本文的一个理论贡献是展示了当政策有传递信息的功能时,如何设计动态最优政策。

摘要：由于桥梁结构的特殊性,随桥电缆的接地方式成为决定跨海输电系统安全可靠的重要因素。该文考虑架空敷设环境的影响,推导了随桥电缆系统的单位长度串联阻抗矩阵和并联导纳矩阵;引入矩阵的非解耦形式,对节点导纳矩阵的计算进行简化;推导同阶和不同阶节点导纳矩阵的级联公式,构建随桥电缆系统稳态计算的矩阵解法。利用该矩阵解法对舟岱大桥220kV随桥电缆工程开展了接地方式研究。研究结果表明:金属护套和回流电缆的感应电压幅值最高可以达到87.15V;金属护套和回流电缆的环流幅值最高可以达到79.57A。环流造成的总损耗功率达到360.34kW。在电缆交叉互联接头处串联阻抗可以有效减小损耗,阻抗相角为60°时降损效果最优。所做工作为随桥电缆系统的接地方式研究提供了新的计算方法和工程应用参考。

摘要：应用Solidworks对所设计的490柴油机曲轴进行了三维建模,并运用有限元软件ANSYS进行三维应力及变形分析。通过分析得出以下结论:曲轴的应力集中主要出现在连杆轴颈下侧与主轴颈上侧过渡圆角处;两端的主轴颈比中间的主轴颈变形量小很多,连杆轴颈也具有同样规律。弯曲变形最大的部位出现在连杆轴颈与曲柄臂和平衡块的结合处。由此可预见,弯曲裂纹最容易出现在这些部位,有限元仿真结果可以作为曲轴设计的重要参考数据。

摘要：为保障机械强度,海底电缆一般都装设金属铠装层,因此海底电缆环流包括金属护套和铠装层环流。而海底电缆环流会加快绝缘老化,并降低线芯载流量。为此,针对两端互联接地、中间分段短接的三相单芯海底电缆系统,建立了海底电缆环流计算模型,并根据电磁场理论对海底电缆电感参数进行了分析,据此计算了不同负荷电流下的海底电缆金属护层和铠装层环流。计算结果表明,线芯电流增大时,金属护套和铠装层环流随之增大,且环流和线芯电流成正比例变化规律。

摘要：研究了电缆沟电缆集群敷设条件下温度场的分布规律和载流量。根据电缆结构参数及敷设工况的物性参数,建立了单芯四回路电缆规则排布多物理耦合场的计算模型,计算、分析了电缆沟中温度场的分布规律,在此基础上提出了计算电缆载流量的弦截法。此外,进一步分析了电缆不规则敷设工况下电缆排列杂乱程度与载流量的关系。计算结果表明,不规则排列下电缆载流量减小、电缆芯温度升高。该计算结果可为进一步提高电缆运行的经济性和可靠性提供参考。

摘要：神经网络法是工程设计中近期兴起的前沿研究课题。它的基本思想是仿照人脑神经元的特征，把离散的经验学习与创造性知识构造成网络形式，形成一种拟人化网络知识表达框架。本文采用神经网络法，对设计船舶的性能预报开展了机理与方法的探索和实践研究工作，进行了船舶性能预估神经网络的参数研究，取得了良好的实际效果，开辟了船舶性能预估的新途径。