摘要：应用Solidworks对所设计的490柴油机曲轴进行了三维建模,并运用有限元软件ANSYS进行三维应力及变形分析。通过分析得出以下结论:曲轴的应力集中主要出现在连杆轴颈下侧与主轴颈上侧过渡圆角处;两端的主轴颈比中间的主轴颈变形量小很多,连杆轴颈也具有同样规律。弯曲变形最大的部位出现在连杆轴颈与曲柄臂和平衡块的结合处。由此可预见,弯曲裂纹最容易出现在这些部位,有限元仿真结果可以作为曲轴设计的重要参考数据。

摘要：复合土钉墙施工技术自20世纪70年代产生以来,因其造价较其他基坑围护体系低,施工周期短,安全性基本满足基坑稳定性及变形要求,在边坡工程、基坑工程中得到广泛的认可和应用。在高水位的软土地层中,因其自立性差,易产生流砂和管涌的可能;尤其上海、福州等东南沿海城市的地层为冲积地层,主要为饱和粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉土等,单纯的复合土钉墙不能满足基坑围护安全性。由此,近年来,经过科研人员和工程技术人员在各种基坑围护工程中的理论设计研究和实践分析研究,总结出一种新的复合土钉墙施工技术——复合型复合土钉墙支护,并正通过更多的工程实践对其进行理论设计上的完善。