摘要：V2X(Vehicle to Everything)车路协同系统是车联网中实现环境感知、信息交互与协同控制的重要关键技术。文章旨在阐述基于LTE(Long Term Evolution)-V及DSRC(Dedicated Short Range Communication)V2X车路协同系统整体硬件架构设计及软件架构设计方法及详细设计内容,并对系统方案特点进行分析,为V2X车路协同系统整体商业化、5G通信演进奠定基础,为国家制定V2X相关政策法规、企业明确技术战略方向提供参考。

摘要：WDMMulticast的关键问题是如何在WDM层建立组播树。本文深刻分析WDM网络上实现组播所面临的难题,并指出其与传统的IP组播的区别。在此基础上提出了两种可行的WDMMulticast方案。一种是对现有组播协议不加修改,但是需要增加一个中间层来实现WDM层组播树的构建;另外一种修改现有组播路由协议,使其充分考虑到WDM层的光分路能力,并设计新的波长路由分配算法来建WDM层组播树。本文对这两种方案详细分析并以目前广泛使用的DVMRP协议[1]为例来说明它们各自的特点。

摘要：随着中国的老年人口数量持续增加,人口老龄化程度持续加深,老年人出行的交通安全越来越引起关注。道路交通路口是人们出行的必经之地,但现有路口的大部分红绿灯控制系统不能保证老年人能够安全通过路口。设计了一个新型的智慧红绿灯系统,在车流量较小、行人较多的非主干路口(如居住小区、医院、中小学幼儿园等附近的路口),除正常变换红绿灯时间外,还能够根据通行情况适当延长红绿灯通行时间,保证老人等安全通行;结合闯红灯报警及语音提醒功能,保障了路口的通行安全。

摘要：随着城市车辆拥有量增加,道路的拥堵现象日趋严重,给人们出行带来了很大困扰,而拥堵的主要节点是道路交口。通过智能交通调度与诱导系统实时调控道路交通,显得越来越重要。设计一个由视频、单片机系统和LED显示屏等构成的路口拥堵信息监测系统,通过摄像头检测车流量、道路车辆覆盖面积等参数,单片机根据图像信息判断拥堵情况,并将拥堵情况及路口交通图像实时传输至前方路口的显示屏,提醒司机根据下行道路交通拥堵情况,预先选择行驶路线,避开拥堵路段,为缓解当前交叉路口的交通拥堵提供了较为有效的辅助手段。

摘要：常规红绿灯,不能根据光线强度调节亮度,不能根据交通情况自动调节显示时间,给红绿色盲色弱群体的出行安全带来不便及构成威胁,也会造成白天强光下看不清交通信号情况,为行人和司机带来误判的隐患;而夜晚信号灯太亮,影响司机行人视觉。设计了一种可嵌入式智能色盲色弱红绿灯,采用图形及颜色组合的形式区分,红灯采用箭头加横杆,黄灯采用闪烁方式,绿灯采用滚动方式,同时可根据天气环境自动调节亮度以适应环境,也可以根据交通情况自动调节时间。这给红绿色盲色弱群体的出行安全带来了保障,也便捷了司机、行人、行动不便人员的生活。