摘要：通信带宽需求的爆炸性增长使光纤接入网络光纤数目的需求巨增，作为光纤接入网络中的主干环路，采用普通光缆敷设不仅会占用宝贵的管道资源，而且重新敷设光缆还会造成光缆采购与线路敷设费用上的浪费。考虑到重复敷设光缆的一次性成本与将来出租光纤带宽的能力，并避免平等拉入多根光缆以优化已过度拥挤的城市管道系统，必须合理地将含有数百芯光纤的光缆外径控制在一定范围内以利于光缆的管道敷设，最理想的方法是使用光纤带的设计。

摘要：通信带宽需求的爆炸性增长使得光纤接入网络光纤数目的需求巨增，由此城市中用于通信的管道及沟槽资源显得愈来愈重要。作为光纤接入网络中的主干环路，采用普通光缆敷设不仅会占用宝贵的管道资源，而且在原有线路上重新敷设光缆还会造成光缆采购与线路敷设费用上的浪费。考虑到重复敷设光缆的一次性成本与将来出租光纤带宽的能力，并避免平行拉人多根光缆以优化已过度拥挤的城市管道系统，要合理地将含有数百芯光纤的光缆外径控制在一定范围内以利于光缆的管道敷设，最理想的方法是使用光纤带的设计。

摘要：本文介绍了制造层绞式光纤带光缆的结构设计原理,通过对改性PP和PBT两种不同性能的光纤带套管材料的选择、不同尺寸套管的设计和性能比较,以及相关的试验,验证了当采用不同材料的光纤带套管时,光纤带光缆的性能变化。

摘要：内支撑安全轮胎具有结构复杂,在零压行驶工况下胎面摩擦生热严重、胎圈易脱落等问题,不能满足车辆大负荷、高机动、长距离的使用要求。为提高内支撑安全轮胎的性能,基于某型内支撑安全轮胎提出了一种与标准轮辋装配的组合式内支撑安全轮胎结构,根据内支撑与轮胎轮廓、轮胎变形以及轮辋的装配关系,对组合式内支撑组件结构的主要参数进行了设计计算。基于有限元软件HyperMesh建立了组合式内支撑安全轮胎的仿真模型,在零压工况下,分析了采用Q235、ZL114以及聚氨酯3种不同内支撑材料的轮胎承载受力特性。研究结果表明:综合考虑承载和轻量化设计,ZL114是较为理想的内支撑材料。该研究为提高内支撑安全轮胎性能提供了参考。

摘要：为提高汽车怠速启停系统中起动机的启动效率,提出了一种双开关式起动机控制结构,并对该控制结构和起动机进行设计计算。计算起动机电枢直径、长度,永磁体直径、长度等主要参数,进一步完善了起动机的性能要求。