摘要：利用VC++6.0和PRO/E软件提供的PRO/TOOLKIT为二次开发工具,对三维铸造工艺CAD系统的浇注系统模块进行了开发。利用浇注系统模块中的计算部分对浇注系统所涉及到的重要参数进行计算;利用PRO/E绘制部分强大的三维造型功能对浇道进行三维造型,实现了对浇道的定位、绘制、修改等。该系统可实现浇注系统模块的设计,提高工艺设计效率。

摘要：本人就工作中常见的几种公路大桥主桥桥型造价分析阐述个人观点。

摘要：根据铸造工艺中冒口设计的相关原理,采取模块化、面向装配等设计原理开展三维特征的参数化建模。以Microsoft VC++6.0作为开发平台,Pro/TOOLKIT等作为二次开发工具,并根据MFC编程及利用DAO技术调用MFC对话框,以动态链接库(DLL)的方式来完成接口的实现,开发了基于Pro/E的铸钢件CAD冒口系统模块,并设计实例验证了系统的可行性。

摘要：汽车材料是汽车设计、品质、质量及竞争力的基础,汽车技术的发展在很大程度上取决于汽车材料的发展。自上世纪90年代以来到今后相当长的一段时期内,汽车用材料将紧紧地围绕着环保、节能、安全、舒适性和低成本这5个主题展开,因而汽车材料的发展也更加多样化、多元化。其中轻量化的要求更为突出,使汽车材料构成有了明显变化。要研制满足上述5个主题的汽车,就必须使用更轻便的材料,这已经成为汽车界的一种共识。这几年,铝合金、高强度钢、合成塑料、复合材料和陶瓷在汽车中的应用越来越广泛。正是由于汽车材料在整个汽车产业中的重要地位,各国政府与企业界都非常重视。本文就美国能源部的一项长期计划,来阐述汽车材料的重要性与发展趋势,期望能为国内发展我国汽车材料产业的有识之士提供某种启示。

摘要：文章阐述了林业采伐发展现状,分析了林业采伐的不同类型,包括径级择伐、皆伐、采育择伐,提出了林业采伐作业和安全防范有效对策,其中包括建立生态采伐安全体系,排查采伐作业安全隐患,注重林业资源管理保护,协调林业生态经济效益,完善规划设计,积极开展人员管理。

摘要：随着电子芯片的集成度越来越高,相应的热管理问题也愈加严峻,对热沉进行有效设计则成为一种很好的解决办法。采用变密度的拓扑优化方法对强制风冷热沉进行优化设计,建立由导热基座层和热流设计层组成的伪三维优化模型,并考虑更有实际意义的对流边界和利用RAMP法对热导率和对流传热系数进行插值;以压降最小化为优化目标,以空气吸收热Q最小值为2W为热约束,分析三组基座温度Tb(314K、330K、350K)下的优化结果。利用拉伸三维热沉的数值模拟验证伪三维优化模型的物理有效性。结果表明,基座温度Tb升高过程中,翅片四周光滑度有所提升但表面积在缩小,占设计区域的比例分别为18%、16%、14%;目标函数φ逐渐降低,分别为0.073、0.036、0.025;设计区域内速度最大值逐渐变小但速度和温度分布更加均匀。三维热沉模拟结果中沿Z轴的速度和温度变化量很小,从而验证伪三维优化模型的物理有效性。

摘要：冷却塔是空调系统的重要组成部分,其运行方案会对系统运行能耗造成明显影响。过去的研究缺乏不同冷却塔运行方案长周期能耗分析和考虑地铁车站空调负荷与地上建筑差异性的针对性研究。选取厦门地铁典型车站,结合现场实测数据,建立了全年逐时能耗分析模型。模型的长期预测数据与实际能耗数据的对比验证结果表明:模型预测精度满足分析要求,计算误差为5.09%。利用分析模型对3种常见冷却塔运行方案的运行能耗进行了分析,得到了不同方案典型时刻及制冷季长周期的节能潜力。综合成本和效益,厦门地铁典型车站宜采用冷却塔台数灵活控制方案,冷却塔变频运行方案的经济性一般。

摘要：利用变密度法的拓扑优化对引入的新型电子元件热沉进行设计。以流体输入功率恒定时最大化散热为目标,将N-S方程与定义的流动功率积分式结合,从而将恒定功率转化为流体入口压力。以Re和无量纲化产热系数σ作为变量,利用MMA算法得到恒温边界条件下的最优流道。研究发现Re和σ越大,流道越复杂,散热效果越好;如果出现Re过小,σ过大则会出现热量富集。

摘要：瞬变电磁法具有对低阻体反应灵敏的特点,在探测隧道掌子面前方含水或充泥断层、破碎带等低阻不良地质体上具有独特的优势。这里首先简单介绍了等值反磁通瞬变电磁法的原理及特点,然后通过对隧道全空间域高低阻模型一维正演曲线响应特征、视电阻率及视纵向电导曲线的解释特点和效果进行较为全面地分析研究,提出并分析了视电阻率等值线图与视纵向电导断面图联合解释方法。最后通过两个应用案例,总结出等值反磁通瞬变电磁在隧道超前地质预报成果解释中的一些特点和规律。结论表明,等值反磁通瞬变电磁方法适用于隧道超前质预报工作,能够有效提高预报成果的精度及准确度。